【簡介：】首先看你多少分了！
學校全稱如上……
北航分數要求最高，基本要到清華線了
南航相對線低，超一本20分就相當有把握了
兩校各有所長，不過真講到飛機維修，還要倒西工大深修一番，他那側

首先看你多少分了！
學校全稱如上……
北航分數要求最高，基本要到清華線了
南航相對線低，超一本20分就相當有把握了
兩校各有所長，不過真講到飛機維修，還要倒西工大深修一番，他那側重結構強度，材料疲勞等方面，對以后修飛機或是直接跟飛機本身打交道比較有幫助，至于南航北航，學校現在涉及比較廣泛，我是南航的，飛機和航天專業(yè)都在前幾個學院，一院是航空航天學院，側重飛機，航天器設計，火箭沖壓發(fā)動機；二院能源動力學院，側重結構和航空發(fā)動機，后面還有一些有關探測，雷達制導等的專業(yè)
至于北航，天之腳下，資金相對到位，院系情況基本和南航相似，而且畢業(yè)后選擇就業(yè)范圍更自由，不過想要修飛機卻有點大材小用了，
南航北航和西工大畢業(yè)大多數都去了相關集團，共公司或研究所
修飛機也大體修民用客機，主要就是結構，強度，力學材料等方面，選西工大大相對好一點，夠檔次，又有相關方向的專業(yè)，順便說一下，西安當地有很多飛機方面的場，所等，所以就業(yè)也好找
不夠清楚可以再問

能不能給我介紹一下大專的飛機機電設備修理?

1、飛機機電設備維修專業(yè)主要面向航空領域機電設備運行管理第一線，從事飛機航空飛行器機電系統(tǒng)的制造、檢測、維護，售后技術服務的高素質技能型專門人才。

2、飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可在航空領域從事飛機機電系統(tǒng)和設備的維修、保養(yǎng)、檢測和管理工作；還可從事機械制造業(yè)工藝、設計、檢驗、管理、生產組織，航空飛行器類產品或機電產品的營銷和售后技術服務等工作。

3、飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)前景

發(fā)達國家經濟增長點的轉移就是中國未來經濟發(fā)展的風向標。以美國為首的發(fā)達國家通用航空業(yè)已經處于成熟期，中國通用航空業(yè)發(fā)展才剛剛起步。據中國權威經濟學家預言，航空業(yè)將成為繼房地產業(yè)之后又一經濟增長點，大批有技術、會管理的航空維修專業(yè)人才將會成為稀缺資源受到追捧。集航空維修理論與一線維修經驗于一體的軍隊專家級師資力量，奠定高質量教學水平的軟實力。

自從2001年軍隊轉業(yè)政策調整后，每年都有為數不少從駐地石家莊空軍第四飛行學院退役的航空維修專業(yè)人才進入社會二次創(chuàng)業(yè)，我院航空工程專業(yè)的開設，為這些技術精湛的專業(yè)人才提供了施展才能的舞臺。飛機機電設備維修專業(yè)培養(yǎng)適應民航現代化建設需要，服務于航空維修運行管理第一線，具有較高思想素質和技術水平的航空機電設備維修專業(yè)人員。通過綜合專業(yè)理論和職業(yè)技能的培養(yǎng)，使學生掌握從事飛機機電系統(tǒng)和設備維修及運行管理的基本理論和技能，能夠為民航業(yè)的建設與發(fā)展做出貢獻的高等職業(yè)技術實用型人才。