【簡介：】飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進。前進靠的是發(fā)動機的動力帶動螺旋槳旋轉產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）

飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進。前進靠的是發(fā)動機的動力帶動螺旋槳旋轉產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越?。涣魉僭叫?，其壓強越大。還有，升力和迎角等都有很大關系。大多數(shù)飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。一;機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼能使機翼升力增大。二;機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，還可將飛機的其他部件如尾翼、機翼及發(fā)動機等連接成一個整體。三;尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵租成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，并保證飛機能平穩(wěn)地飛行。四;起落裝置是用來支持飛機并使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都又減震支柱和機輪等租成。它是用于起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。五;動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前。其次還可以為飛機上的用電設備提供電源，為空調(diào)設備等用氣設備提供氣源。二 大氣的介紹空氣的密度、溫度和壓力是確定空氣狀態(tài)的三個主要參數(shù)。飛行中，飛機的空氣動力和大小和飛行性能的好壞都與這些參數(shù)有關。粘性和壓縮性是空氣的兩種物理性質。在飛行中，飛機之所以會受到空氣阻力原因之一就是空氣有粘性。而飛機以接近音速或者超過音速飛行時會出現(xiàn)阻力突增等現(xiàn)象則與空氣的壓縮性有關。升力的產(chǎn)生--氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力，飛行的根本空氣動力：空氣流過物體或物體在空氣中運動時，空氣對物體的作用力稱為空氣動力。如有風的時候，我們站著不動，會感到有空氣的力量作用在身上；沒有風的時候，我們跑步時也感到有空氣的力量作用在身上。這是空氣動力的表現(xiàn)形式。再如：飛機在飛行中受到的升力和阻力也是空氣動力的表現(xiàn)形式

6分鐘搞明白飛機的飛行原理