【簡介：】一、二年級手工直升機制作？二年級手工直升機的制作是使用紙板木板或者是木片?；蛘呤侵衿M行制作。二、6年級手工制作直升機模型為什么飛不高？因為模擬直升機的重力與它的動

一、二年級手工直升機制作？

二年級手工直升機的制作是使用紙板木板或者是木片?；蛘呤侵衿M行制作。

二、6年級手工制作直升機模型為什么飛不高？

因為模擬直升機的重力與它的動力相比，確實大了一些，所以受外界影響較大當高度較高時，一、是空氣壓力有所下降，二、是空氣對流加強(即力的方向不再是垂直向下的了)，這時模擬直升機就很難調(diào)整好力的平衡，于是就掉下來了三、而真正的直升機本身重量大，不會被側(cè)面的風(fēng)吹得傾斜，其次動力大，不會因為風(fēng)的方向而改變動力的方向

三、反潛直升機武裝直升機區(qū)別

反潛直升機屬于武裝直升機。

反潛直升機是用于搜索和攻擊敵潛艇的海軍直升機。有岸基反潛直升機和艦載反潛直升機。主要用于岸基近距離反潛和海上編隊外圍反潛。其飛行速度多為200～300公里/小時，作戰(zhàn)半徑100～250公里，起飛重量4～13噸，多數(shù)裝有兩臺航空發(fā)動機。

反潛直升機能攜載航空反潛魚雷、深水炸彈等武器，有的能攜載空艦導(dǎo)彈。裝有雷達、吊放式聲納或聲納浮標、磁力探測儀等設(shè)備，能在短時間內(nèi)搜索較大面積的海域，準確測定潛艇位置。搜索潛艇的效率和靈活性，均優(yōu)于艦艇。但其續(xù)航時間短，受氣象條件的影響較大。艦載反潛直升機的旋翼和尾梁大多可折疊，便于在載艦機庫內(nèi)停放。

武裝直升機是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而研制的直升機，分為普通武裝直升機、隱身直升機與高速武裝直升機。武裝直升機可分為專用型和多用型兩大類。

專用型機身窄長，作戰(zhàn)能力較強；多用型除可用來執(zhí)行攻擊任務(wù)外，還可用于運輸、機降等任務(wù)。

四、蝰蛇直升機和阿帕奇直升機比較？

        阿帕奇強。

        蝰蛇（AH1Z）是在AH1眼鏡蛇基礎(chǔ)上改進而來的，原型是中型直升機，空間有限，改進和提升空間不足，武器和電子設(shè)備無法裝太多。

         而AH64阿帕奇是全新設(shè)計的結(jié)果，屬于重型武裝直升機，空間大、升級空間大，現(xiàn)在又增加了網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)功能性能遠遠超過AH1Z。

五、通用直升機和武裝直升機區(qū)別？

通用直升機和武裝直升機的最大區(qū)別在于，武裝直升機只針對于攻擊。而通用直升機就顯得更為全能，既可以當武裝直升機使用，也可以當偵查機使用，同時也能擔(dān)任運輸機的功能。

專用武裝直升機與通用直升機最大的外形區(qū)別就在于座艙布局。通常而言，通用直升機為便于飛行員的溝通，往往采用飛行員“肩并肩”的并列雙座布局，而武裝直升機則是兩名飛行員“前低后高”的串列雙座布局。因為直升機機身正面和下方最容易遭受攻擊，串列雙座布局可以最大限度減少這兩處受彈面積，同時又能保證后艙飛行員的視野不受阻礙。串列雙座幾乎成為當前世界主流武裝直升機的標志。

六、119直升機和109直升機區(qū)別？

阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW119（阿古斯塔公司與韋斯特蘭公司合并之前稱為A119）“考拉”（Koala）直升機，是一種寬體單發(fā)直升機，屬于多用途直升機。為了降低成本，該機選用了單發(fā)布局，而沒有采用安全性更好的雙發(fā)布局。

AW119直升機，是由意大利阿古斯塔公司在A109的基礎(chǔ)上研制的8座單發(fā)輕型多用途直升機，命名為A119“考拉”（Koala）。1995年原型機首飛，1997年換裝了加拿大普惠公司的PT6B渦軸發(fā)動機，1999年年底開始交付。

CA109直升機（即A109E）是當前世界上先進的輕型雙發(fā)直升機，是意大利阿古斯特維斯特蘭公司生產(chǎn)的A109系列直升機中的新型號。該機于1997年推向市場，已通過FAA、JAA及包括中國CAAC在內(nèi)的三十多個國家的適航認證。與其它輕型雙發(fā)直升機相比，具有飛行速度最快，抗風(fēng)能力最強，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當今世界上最暢銷的輕型雙發(fā)直升機之一。

七、航模直升機里面哪種直升機最好？

這個你要是以后是航模的話我推薦的是ESKY -HONEYBEEN KING或ESKY -HONEYBEENCOOL或ESKY -HONEYBEEN因為是單漿共軸的，在升級方面的潛力很大，可以換成無刷和無刷電調(diào)后堪比400級別的飛機，它的價格也不貴，作為成熟的機型，零件也很便宜和方便，而共軸的原理不一樣，你最后只是玩具而已

八、海龍直升機和海馬直升機區(qū)別？

定義和飛行原理不一樣，海龍直升機沒有固定機翼完全靠旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生主升力和側(cè)拉進力的。

海馬直升機可以通過傾轉(zhuǎn)旋翼或旋轉(zhuǎn)尾噴口,來進行垂直起降和水平推(拉)力的轉(zhuǎn)換,并能以較高速度平飛的。

九、直升機續(xù)航？

1.SA365，海豚，大約3小時續(xù)航

2.BO105，大約3小時續(xù)航

3.S-76，大約3小時

4.AS355，早期型

5.AS355，后期型，大約2-3小時

以上，都是輕型直升機（小于5噸）所以，續(xù)航就那么回事，都是3小時左右，想要長時間的，必須是中型（6-10噸）或重型（10噸）

十、雙槳直升機和直升機的區(qū)別？

兩者的區(qū)別就在于它們的能力和用途的不一樣。

雙槳直升機：一般都是重型的大馬力直升機，它有上下兩組螺旋槳，為的是提升直升機的能力。

這種直升機體量大力量也大，適合搬運較大型的武器裝備，例如：坦克、裝甲車、火炮等；    直升機：一般指普通的直升機，這種直升機都是單漿的，它分民用和軍用直升機的兩個類型。