【簡介：】本篇文章給大家談談《北京航空航天大學薛瑞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北航2020—2021高工國獎名單


2、單片機原理的參考文獻有哪些


3、北京航

本篇文章給大家談談《北京航空航天大學薛瑞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北航2020—2021高工國獎名單
• 2、單片機原理的參考文獻有哪些
• 3、北京航空航天大學數(shù)字媒體與虛擬現(xiàn)實專業(yè)怎么樣
• 4、電子信息工程畢業(yè)論文開題報告
• 5、研究生 研究智能機器人 報哪個學校的什么專業(yè) 主要學些什么?
• 6、北京有哪些大學有定向越野隊？

北航2020—2021高工國獎名單

根據(jù)北京航空航天大學《關于開展2020年-2021年國家獎學金評定工作的通知》和《高等理工學院關于開展2020-2021學年國家獎學金、國家勵志獎學金評審細則》。

堅持公開、公平、公正的原則，經過學生申報、各年級輔導員函評、學院學生工作領導小組評審答辯，確定國家獎學金通過推薦名單。

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

據(jù)2021年4月學校官網顯示，學校分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米，學校下有35個二級學院，有23個博士后科研流動站，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，74個本科專業(yè)；有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。

參考資料來源：北京航空航天大學——高等理工學院

單片機原理的參考文獻有哪些

單片機原理參考文獻：

1、 李廣弟等 單片機基礎 北京航空航天出版社， 2001.7

2、 樓然苗等 51 系列單片機設計實例 北京航空航天出版社， 2003.3

3、 唐俊翟等 單片機原理與應用 冶金工業(yè)出版社， 2003.9

4、劉瑞新等 單片機原理及應用教程 機械工業(yè)出版社， 2003.7

5、 吳國經等 單片機應用技術 中國電力出版社， 2004.1

6、 李全利，遲榮強編著 單片機原理及接口技術 高等教育出版社，2004.1

7、 侯媛彬等，凌陽單片機原理及其畢業(yè)設計精選 2006年，科學出版社

8、 羅亞非，凌陽十六位單片機應用基礎2003年 北京航空航天大學出版社

9、 北京北陽電子有限公司，061A凌陽單片機及其附帶光盤2003年

10、 張毅剛等， MCS-51單片機應用設計，哈工大出版社，2004年第2版

11、 霍孟友等，單片機原理與應用，機械工業(yè)出版社，2004.1

12、 霍孟友等，單片機原理與應用學習概要及題解，機械工業(yè)出版社，2005.3

13、 許泳龍等，單片機原理及應用，機械工業(yè)出版社，2005.1

14、 馬忠梅等，單片機的C語言應用程序設計，北京航空航天大學出版社，2003修訂版

15、薛均義 張彥斌 虞鶴松 樊波，凌陽十六位單片機原理及應用，2003年，北京航空航天大學出版社

擴展資料：

單片機原理是指一種在線式實時控制計算機的原理方式。在線式就是現(xiàn)場控制，需要的是有較強的抗干擾能力，較低的成本，這也是和離線式計算機(比如家用PC)的主要區(qū)別。

單片機就是一個微型電腦，它是靠程序工作的，并且可以修改。通過不同的程序實現(xiàn)不同的功能。

北京航空航天大學數(shù)字媒體與虛擬現(xiàn)實專業(yè)怎么樣

虛擬現(xiàn)實人才的總體就業(yè)前景挺好的，供不應求，薪酬相對較高。截至目前，全國有170多所院校開設了虛擬現(xiàn)實相關專業(yè)，北航算是其中最好的學校了。在虛擬現(xiàn)實人才培養(yǎng)方面也是很早就做了很多探索，當時主要是針對研究生。這次開設本科專業(yè)，對于學習成績比較好同時對虛擬現(xiàn)實技術感興趣的學生來說是一個大福音。

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發(fā)展愿景目標。專業(yè)老師在線權威答疑 zy.offercoming.com

電子信息工程畢業(yè)論文開題報告

隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是我為大家整理的電子信息工程畢業(yè)論文開題報告，希望能夠幫助到大家。

畢業(yè)設計的內容和意義

畢業(yè)設計內容：

1.熟悉單片機系統(tǒng)設計方法，獨立完成電路和程序設計。

2.用PROTEUS進行系統(tǒng)調試和仿真。

3.設計、制作并調試硬件系統(tǒng)。

4.完成相關軟件文檔資料。

畢業(yè)設計應完成的技術文件：

1.3000字以上畢業(yè)設計開題報告，2000字以上英文參考文獻的中文譯文。

2.畢業(yè)設計論文(15000字以上)。

3.提供設計原理圖和相應程序。

畢業(yè)設計意義：

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)代化建設步伐不斷加快，對道路照明及道路亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來越迫切，越來越高?，F(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控照明系統(tǒng)的方法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當前照明控制領域一個新的和緊要的課題。路燈照明是日常生活中必不可少的公共設施。路燈照明耗電量約占總耗電量的15%，全國各地無不面對電力緊張帶來的各種問題。面對供電緊張形勢，路燈巡查對于國家來講是一項需要耗費大量人力的工作，各種臨時應急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關燈、調整路燈開關的時間、在用電緊張的日子里關閉景觀照明等等，當用電高峰過后，這些措施可能就被束之高閣，明年的用電高峰來臨，一切又會重新開始。這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時，卻帶來資源的浪費和對人們日常生活的負面影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對用電實施智能化管理，減少浪費，使我們的每一度電都能物盡其用!啟用先進路燈監(jiān)控系統(tǒng)，可以對路燈實施統(tǒng)一啟閉，對夜間照明系統(tǒng)和路燈的實時監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運行，控制不必要的“全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。對于學校公共照明系統(tǒng)來說，采用智能化的管理系統(tǒng)是實現(xiàn)能源節(jié)約、減少資源浪費、滿足人們生活要求、顯示現(xiàn)代化校園的科學解決方案。

目前已有一小部分校園參考了公路路燈的節(jié)能措施，到了后半夜將電燈亮度調低，或采取等間隔亮燈的方式來節(jié)約用電，但是這樣一個方法卻帶來路燈過亮或過暗的問題：

1.控制落后

開關燈方式落后：當前路燈控制，還停留在手動、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動化管理水平低，經常該亮時不亮，該滅時不滅，極易造成極大的能源浪費,增加了財政負擔。

2.操控不便

調節(jié)操控能力不足,無法遠程修改開關燈時間,不能根據(jù)實際情況(天氣突變,重大事件,節(jié)日)及時校時和修改開關燈時間。

3.燈況不明

不具備路燈狀況監(jiān)測,現(xiàn)有的照明設施管理工作主要采用人工巡查模式,不僅工作量大,還浪費人力、物力、財力。故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴缺乏主動性、及時性和可靠性,不能實時、準確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況缺乏有效的故障預警機制。

4.不能很好的應用在前半夜

因為其前半夜6個小時以上全部采取正常亮度，這樣就會出現(xiàn)在沒有行人、車輛經過校園道路時的電力資源浪費這一現(xiàn)象，而除了晚上6點-9點人車流高峰期以外其余時間人車流量確實相對較少，所以我們認為校園照明有更大的節(jié)能潛力。

針對以上現(xiàn)有節(jié)能情況分析，我們設計了一種高效率的智能節(jié)能路燈，路燈控制器內應同時設有光控和時控模塊，該模塊先服從光度控制，再服從時間控制，能滿足達到一定光度開關路燈和達到特定時間開關路燈的要求。同時，我們認為路燈應改進為為紅外感測路燈。針對校園人、車流量的高低峰時段對路燈分為節(jié)能狀態(tài)和標準狀態(tài)。在人車流量的高峰期如清晨上班時間和傍晚18點—21點，路燈要保持持續(xù)標準亮度，而在深夜路燈將轉為節(jié)能狀態(tài)，通過紅外感測，只在有人、車通過時才變亮。使用紅外感測，與聲控相比，感應精度更高，避免了一些噪音而使燈無效閃爍。將所有的路燈連接到單片機上，單片機和計算機通信，用計算機控制路燈工作狀態(tài)。可設定自動控制方式和人工控制方式。自動控制方式可根據(jù)地太陽活動規(guī)律，并結合實際情況控制路燈的工作方式。當夜幕降臨，或光線已經較暗時，雖然未達到設定時間，也能自動開啟。交通高峰期，應達到持續(xù)滿額亮度;高峰期后，進入紅外感應，實現(xiàn)智能和節(jié)能的控制。人工控制方式可隨時設定開關時間、路燈開啟比例或單獨控制路燈的開與關。另外通過路燈的工作狀態(tài)可對路燈損壞實現(xiàn)實時報警，并可顯示具體的位置，提醒維修人員及時維修，中心控制器帶有時鐘芯片，該時鐘芯片帶有EEPROM，可以保持單片機工作參數(shù)，即使通信發(fā)生錯誤，路燈也能按照最后的程序進行工作。

文獻綜述

一、設計方案

本設計選用STC89C52單片機作為系統(tǒng)的核心部件，實現(xiàn)系統(tǒng)的控制和處理的功能。各模塊所包含的功能如下：(1)紅外模塊：夜晚進行檢測是否有行人。(2)顯示模塊12864：顯示相應的時間和日期信息。(3)時鐘模塊：手動切換時間，自己設定開燈時間。(4)光敏電阻傳感器模塊：用于檢測周圍環(huán)境光強度，若光強低于標準值則開啟路燈。

二、硬件電路設計

1.主控制器STC89C52

STC89C52是STC公司生產的一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系統(tǒng)可編程Flash存儲器。STC89C52使用經典的MCS-51內核，但做了很多的改進使得芯片具有傳統(tǒng)51單片機不具備的功能。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統(tǒng)可編程Flash，使得STC89C52為眾多嵌入式控制應用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。

STC89C52具有以下標準功能：8k字節(jié)Flash，512字節(jié)RAM，32位I/O口線，看門狗定時器，內置4KBEEPROM，MAX810復位電路，3個16位定時器/計數(shù)器，4個外部中斷，一個7向量4級中斷結構(兼容傳統(tǒng)51的5向量2級中斷結構)，全雙工串行口。另外STC89C52可降至0Hz靜態(tài)邏輯操作，支持2種軟件可選擇節(jié)電模式?？臻e模式下，CPU停止工作，允許RAM、定時器/計數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。掉電保護方式下，RAM內容被保存，振蕩器被凍結，單片機一切工作停止，直到下一個中斷或硬件復位為止。最高運作頻率35MHz，6T/12T可選。

2.紅外模塊

本設計采用HC-SR501紅外模塊，它是基于紅外線技術的'自動控制模塊，采用德國原裝進口LHI778探頭設計，靈敏度高，可靠性強，超低電壓工作模式，廣泛應用于各類自動感應電器設備，尤其是干電池供電的自動控制產品。該模塊用于檢測夜晚是否有行人路過，因此產生高地電平，并通過軟件的方法來處理電平信號。

3.光敏電阻傳感器模塊

本設計采用3線制光敏電阻傳感器模塊，是一款靈敏型光敏電阻傳感器，用比較器輸出，信號干凈，波形好，驅動能力強，超過15mA。同時配有可調電位器可調節(jié)檢測光線亮度，用于檢測周圍環(huán)境光強度，若光強低于標準值則開啟路燈。

4.顯示模塊

本設計采用液晶顯示器12864顯示時間和日期。液晶顯示屏的第一行顯示年月日，第二行顯示的實時時鐘，硬件電路中的12864的數(shù)據(jù)端口接到單片機P1口，數(shù)碼管的4,5,6管腳分別與單片機的P3.0-P3.2相連，通過單片機的信息處理，從而在液晶顯示屏上顯示各段信息。

四、軟件設計

主程序主要設計各個部分子程序的調用，子程序有時鐘程序和顯示子程序兩部分。程序初始化后，紅外模塊子程序判斷有沒有行人，輸出一個信號，經軟件處理。12864液晶顯示子程序主要通過接收主程序發(fā)出的信號，將其設置輸入為模式子函數(shù)形成，并初始化LCD子函數(shù)，顯示日期子函數(shù)，顯示時間子函數(shù)。

五、仿真實現(xiàn)

該系統(tǒng)的軟件仿真采用Proteus軟件，當系統(tǒng)開機時，系統(tǒng)進入初始化界面，液晶顯示第一行為時間信息，第二行為日期信息，當白天的時候，打開光強和紅外判斷，同時成立才開啟路燈。設定按鈕可手動改變時間信息。

參考文獻：

1.胡漢才.單片機原理及其接口技術[M].北京：清華大學出版社.2001.7

2.周潤景等.Proteus在MCS-51ARM7系統(tǒng)中的應用[M].北京：電子工業(yè)出版社.2006.10

3.侯玉寶等.基于Proteus的51系列單片機設計與仿真[M].北京：電子工業(yè)出版社.2008.8

4.張靖武等.單片機系統(tǒng)的PROTEUS設計與仿真[M].北京：電子工業(yè)出版社.2007.4

5.樓然苗等.單片機課程設計指導[M].北京：北京航空航天大學出版社.2007.7

6.周向紅等.51系列單片機應用與實踐教程[M].北京：北京航空航天大學出版社.2008.5

7.李林功.單片機原理與應用—基于實例驅動和Proteus仿真[M].北京：科學出版社.2010.5

8.薛鈞義,張彥斌.MCS-系列單片微機計算機及其應用[M].西安：西安交通大學出版社.1997

9.何利民.單片機應用系統(tǒng)設計.[M]北京航空航天大學出版社.1995

研究內容

紅外模塊的使用

單片機讀取時鐘芯片

用液晶顯示相關數(shù)據(jù)

繪出邏輯圖

研究計劃

第一周——第二周：下畢業(yè)設計任務書，明確設計要求。查閱、搜集畢業(yè)設計相關資料。著手翻譯相關英文資料，并熟悉PROTEUS軟件和單片機的相關開發(fā)知識。

第三周——第四周：對查閱的文獻資料歸納綜述撰寫開題報告。完成畢業(yè)設計需求分析，確定系統(tǒng)框圖。

第五周——第六周：方案論證，設計硬件電路。分析設計的電路，提出軟件設計思路;畢業(yè)設計初期檢查。

第七周——第八周：在PROTEUS中實現(xiàn)軟、硬件設計與調試。分析調試中的問題，改進并重新調試達到技術要求。

第九周——第十周：軟、硬件電路進行整體測試，修改并完善程序;畢業(yè)設計中期檢查。

第十一周——第十二周：設計并制作印制電路板;完成硬件的安裝和調試。完成整個系統(tǒng)的軟件、硬件的調試。

第十三周——第十四周：研究工作總結，撰寫畢業(yè)論文。

第十五周——第十六周：論文修改及評閱，論文答辯。

特色與創(chuàng)新

路燈控制器內應同時設有光控和時控模塊，該模塊先服從光度控制，再服從時間控制，能滿足達到一定光度開關路燈和達到特定時間開關路燈的要求。同時，路燈為紅外感測路燈。針對校園人、車流量的高低峰時段對路燈分為節(jié)能狀態(tài)和標準狀態(tài)。在人車流量的高峰期如清晨上班時間和傍晚18點—23點，路燈要保持持續(xù)標準亮度，而在深夜路燈將轉為節(jié)能狀態(tài)，通過紅外感測，只在有人、車通過時才變亮。

研究生 研究智能機器人 報哪個學校的什么專業(yè) 主要學些什么?

南京理工大學 計算機科學與技術學院有智能機器人專業(yè)，是與美國卡耐基梅隆大學（CMU）合作培養(yǎng)雙學位項目。具體如下。

南京理工大學智能機器人專業(yè)2015年考研招生簡章招生目錄

專業(yè)代碼:0812Z2

研究方向

01、智能機器人環(huán)境理解

02、智能機器人運動規(guī)劃

03、人機交互技術

考試科目

101 思想政治理論

201 英語一

301 數(shù)學一

A組：

877 計算機專業(yè)基礎C（計算機組成原

理、數(shù)據(jù)結構、操作系統(tǒng)）

B組：

823 電子技術基礎

復試科目、復試參考書

復試筆試科目：

程序設計（C++上機操作）

A組

數(shù)據(jù)庫與計算機網絡

B組

機械設計

備注：與美國卡耐基梅隆大學（CMU）合作培養(yǎng)雙學位項目。要求具有托福成績，執(zhí)行中外合作項目學費標準。詳情參見項目主頁：

根據(jù)選擇初試科目的不同，分別劃復試分數(shù)線

北京有哪些大學有定向越野隊？

因為參加比賽看到過這些學校,^^/

中國地質大學（北京）

首都師范大學

清華大學

北京航空航天大學

北京交通大學

北京工商大學

北京建筑工程學院

北京服裝學院

北京科技大學

北方工業(yè)大學

北京理工大學

關于《北京航空航天大學薛瑞》的介紹到此就結束了。