【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇湛蛻舴?wù)管理條例最新版》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定


2、航班正常管理規(guī)定


3、《公共航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇湛蛻舴?wù)管理條例最新版》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
• 2、航班正常管理規(guī)定
• 3、《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》什么時候?qū)嵤?/a>
• 4、重慶市民用航空條例
• 5、江蘇省民用航空條例(2016)
• 6、航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定

第一章　總 則第一條　為了加強公共航空運輸旅客服務(wù)管理，保護旅客合法權(quán)益，維護航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》、《中華人民共和國電子商務(wù)法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)從事公共航空運輸旅客服務(wù)活動的，適用本規(guī)定。

外國承運人、港澳臺地區(qū)承運人從事前款規(guī)定的活動，其航班始發(fā)地點或者經(jīng)停地點在中華人民共和國境內(nèi)（不含港澳臺，下同）的，適用本規(guī)定。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責對公共航空運輸旅客服務(wù)實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負責對本轄區(qū)內(nèi)的公共航空運輸旅客服務(wù)實施監(jiān)督管理。第四條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構(gòu)應(yīng)當建立公共航空運輸旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系，并確保管理體系持續(xù)有效運行。第五條　鼓勵、支持承運人、機場管理機構(gòu)制定高于本規(guī)定標準的服務(wù)承諾。

承運人、機場管理機構(gòu)應(yīng)當公布關(guān)于購票、乘機、安檢等涉及旅客權(quán)益的重要信息，并接受社會監(jiān)督。第二章　一般規(guī)定第六條　承運人應(yīng)當根據(jù)本規(guī)定制定并公布運輸總條件，細化相關(guān)旅客服務(wù)內(nèi)容。

承運人的運輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關(guān)要求相抵觸。第七條　承運人修改運輸總條件的，應(yīng)當標明生效日期。

修改后的運輸總條件不得將限制旅客權(quán)利或者增加旅客義務(wù)的修改內(nèi)容適用于修改前已購票的旅客，但是國家另有規(guī)定的除外。第八條　運輸總條件至少應(yīng)當包括下列內(nèi)容：

（一）客票銷售和退票、變更實施細則；

（二）旅客乘機相關(guān)規(guī)定，包括嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等特殊旅客的承運標準；

（三）行李運輸具體要求；

（四）超售處置規(guī)定；

（五）受理投訴的電子郵件地址和電話。

前款所列事項變化較頻繁的，可以單獨制定相關(guān)規(guī)定，但應(yīng)當視為運輸總條件的一部分，并與運輸總條件在同一位置以顯著方式予以公布。第九條　承運人應(yīng)當與航空銷售代理人簽訂銷售代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務(wù)標準，并采取有效措施督促其航空銷售代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。

承運人應(yīng)當將客票銷售、客票變更與退票、行李運輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)規(guī)定準確提供給航空銷售代理人；航空銷售代理人不得擅自更改承運人的相關(guān)服務(wù)規(guī)定。第十條　航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者應(yīng)當對平臺內(nèi)航空銷售代理人進行核驗，不得允許未簽訂協(xié)議的航空銷售代理人在平臺上從事客票銷售活動。

航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者應(yīng)當處理旅客與平臺內(nèi)航空銷售代理人的投訴糾紛，并采取有效措施督促平臺內(nèi)的航空銷售代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十一條　承運人應(yīng)當與地面服務(wù)代理人簽訂地面服務(wù)代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務(wù)標準，并采取有效措施督促其地面服務(wù)代理人符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十二條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當建立地面服務(wù)代理人和航站樓商戶管理制度，并采取有效措施督促其符合本規(guī)定相關(guān)要求。第十三條　航空信息企業(yè)應(yīng)當完善旅客定座、乘機登記等相關(guān)信息系統(tǒng)功能，確保承運人、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者等能夠有效實施本規(guī)定要求的服務(wù)內(nèi)容。第十四條　承運人、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)應(yīng)當遵守國家關(guān)于個人信息保護的規(guī)定，不得泄露、出售、非法使用或者向他人提供旅客個人信息。第三章　客票銷售第十五條　承運人或者其航空銷售代理人通過網(wǎng)絡(luò)途徑銷售客票的，應(yīng)當以顯著方式告知購票人所選航班的主要服務(wù)信息，至少應(yīng)當包括：

（一）承運人名稱，包括締約承運人和實際承運人；

（二）航班始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地的機場及其航站樓；

（三）航班號、航班日期、艙位等級、計劃出港和到港時間；

（四）同時預訂兩個及以上航班時，應(yīng)當明確是否為聯(lián)程航班；

（五）該航班適用的票價以及客票使用條件，包括客票變更規(guī)則和退票規(guī)則等；

（六）該航班是否提供餐食；

（七）按照國家規(guī)定收取的稅、費；

（八）該航班適用的行李運輸規(guī)定，包括行李尺寸、重量、免費行李額等。

承運人或者其航空銷售代理人通過售票處或者電話等其他方式銷售客票的，應(yīng)當告知購票人前款信息或者獲取前款信息的途徑。

航班正常管理規(guī)定

第一章　總　則第一條　為提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務(wù)質(zhì)量，維護消費者合法權(quán)益和航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《消費者權(quán)益保護法》《民用機場管理條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的承運人（以下簡稱國內(nèi)承運人）、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、空中交通管理部門（以下簡稱空管部門）、機場公安機關(guān)，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其他服務(wù)保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動。

港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經(jīng)停點在我國境內(nèi)（不含港澳臺）機場時航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動也適用本規(guī)定。

貨郵航班不適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定中下列用語的含義：

（一）“承運人”是指使用民用航空器從事旅客、行李或者貨物運輸?shù)墓埠娇者\輸企業(yè)，包括國內(nèi)承運人、港澳臺地區(qū)承運人和外國承運人。

（二）“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況。

（三）“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。

（四）“航班取消”是指因預計航班延誤而停止飛行計劃或者因延誤而導致停止飛行計劃的情況。

（五）“機上延誤”是指航班飛機關(guān)艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待超過機場規(guī)定的地面滑行時間的情況。

（六）“民航行政機關(guān)”是指中國民用航空局（以下簡稱民航局）和中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）。

（七）“大面積航班延誤”是指機場在某一時段內(nèi)一定數(shù)量的進、出港航班延誤或者取消，導致大量旅客滯留的情況。某一機場的大面積航班延誤由機場管理機構(gòu)根據(jù)航班量、機場保障能力等因素確定。第四條　民航局負責對全國航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

民航地區(qū)管理局負責對所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實施監(jiān)督管理。第二章　航班正常保障第五條　承運人、機場管理機構(gòu)、空管部門、地面服務(wù)代理人及其他服務(wù)保障單位應(yīng)當分別建立航班正常運行保障制度，保證航班正點運營。

航班正常運行保障制度應(yīng)當包括航班正常工作的牽頭部門、管理措施、考核制度等內(nèi)容。第六條　承運人應(yīng)當按照獲得的航班時刻運營航班。第七條　承運人應(yīng)當提高航空器及運行人員的運行能力，充分利用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用，保障航班安全、正常運行。第八條　承運人應(yīng)當合理安排運力和調(diào)配機組，減少因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`。第九條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當加強對設(shè)施設(shè)備的檢查和維護，保障航站樓、飛行區(qū)的設(shè)施設(shè)備運行正常，減少因設(shè)施設(shè)備故障導致的航班延誤。第十條　機場管理機構(gòu)與空管部門應(yīng)當加強協(xié)同，研究優(yōu)化機坪運行管理，提高地面運行效率，并對所有進出港航班運行進行有效監(jiān)控。第十一條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當按照相關(guān)規(guī)定安裝、使用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進近和著陸引導系統(tǒng)，積極開展相關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用，保障航班安全、正常運行。第十二條　地面服務(wù)代理人、自營地面服務(wù)業(yè)務(wù)的承運人、代理承運人地面服務(wù)業(yè)務(wù)的機場管理機構(gòu)，應(yīng)當按照保障業(yè)務(wù)的實際需求配備足夠數(shù)量的運行保障設(shè)備和人員。第十三條　空管部門應(yīng)當依據(jù)職責嚴格執(zhí)行空管運行工作程序和標準，加快空中流量，保證航班正常。第十四條　空管部門應(yīng)當依據(jù)職責積極推動新技術(shù)應(yīng)用，提高運行保障能力，保證航班正常。第十五條　空管部門應(yīng)當加強天氣監(jiān)測和預報能力建設(shè)，按照規(guī)定為承運人提供準確的航空氣象服務(wù)。第十六條　航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務(wù)保障單位，應(yīng)當做好航油供應(yīng)、航材保障和信息服務(wù)等工作，減少因自身原因影響航班正常。第三章　延誤處置第一節(jié)　一般規(guī)定第十七條　承運人應(yīng)當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國內(nèi)承運人的運輸總條件中應(yīng)當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償，應(yīng)當明確補償條件、標準和方式等相關(guān)內(nèi)容。

重慶市民用航空條例

第一章　總則第一條　為了促進民用航空發(fā)展，保障民用機場安全和有序運營，維護民用航空活動當事人合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。第二條　本市行政區(qū)域內(nèi)民用機場的規(guī)劃、建設(shè)、運營、安全環(huán)境保護等管理活動，以及民用航空的發(fā)展和保障，適用本條例。

民用航空的行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三條　民用航空發(fā)展遵循科學規(guī)劃、安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、統(tǒng)一高效、軍民融合、適度超前的原則。第四條　市人民政府應(yīng)當加強對民用航空發(fā)展的領(lǐng)導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將民用航空發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，采取必要措施，促進民用航空發(fā)展。

區(qū)縣（自治縣）人民政府應(yīng)當支持、促進本行政區(qū)域內(nèi)民用航空發(fā)展，做好民用機場監(jiān)督管理和安全環(huán)境保護的相關(guān)工作。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處應(yīng)當配合有關(guān)部門和單位，做好民用機場保護和管理的相關(guān)工作。第五條　市交通主管部門負責本市除國家民用航空行業(yè)管理外的民用航空管理和服務(wù)，會同發(fā)展改革等部門編制全市民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機場建設(shè)規(guī)劃和通用航空規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)民用航空發(fā)展。

區(qū)縣（自治縣）交通主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的相關(guān)管理和服務(wù)。

其他有關(guān)部門依據(jù)各自職責，做好與民用航空相關(guān)的工作。第六條　機場管理機構(gòu)依照法律、行政法規(guī)和本條例的規(guī)定，負責民用機場的安全和運營管理，民用機場地區(qū)的場容環(huán)境和公共秩序管理。第二章　運輸航空第七條　運輸機場的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當符合國家有關(guān)標準和規(guī)范，遵循綠色發(fā)展要求，節(jié)約集約用地，保護生態(tài)環(huán)境。第八條　運輸機場建設(shè)項目法人應(yīng)當編制運輸機場總體規(guī)劃。編制運輸機場總體規(guī)劃應(yīng)當書面征求有關(guān)軍事機關(guān)、運輸機場所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃等有關(guān)部門、各駐場單位的意見。

運輸機場總體規(guī)劃由民用航空管理部門會同市交通主管部門聯(lián)合審查，按照國家規(guī)定程序批準。運輸機場建設(shè)項目法人應(yīng)當按照批準后的運輸機場總體規(guī)劃編制運輸機場近期建設(shè)詳細規(guī)劃，并報民用航空管理部門、市交通主管部門備案。第九條　運輸機場建設(shè)項目法人或者投資人應(yīng)當編制運輸機場選址報告、預可行性研究報告、可行性研究報告。

運輸機場選址報告編制完成后，運輸機場建設(shè)項目法人或者投資人應(yīng)當將選址報告報市交通主管部門，由市交通主管部門向民用航空管理部門提出審查申請。

預可行性研究報告、可行性研究報告編制完成后，運輸機場建設(shè)項目法人或者投資人應(yīng)當將預可行性研究報告、可行性研究報告報市投資主管部門，由市投資主管部門按照國家規(guī)定提出審查申請。第十條　中央政府直接投資、資本金注入或者以資金補助方式投資的運輸機場工程初步設(shè)計，運輸機場建設(shè)項目法人應(yīng)當根據(jù)項目管理權(quán)限向民用航空管理部門、市交通主管部門提出申請，按照國家規(guī)定程序?qū)徟?/p>

除前款規(guī)定外的運輸機場工程初步設(shè)計，市交通主管部門審批前，應(yīng)當征求民用航空管理部門的意見。

運輸機場工程中的民用建筑、水利、道路、污水垃圾處理等非民航專業(yè)工程（以下簡稱運輸機場非民航專業(yè)工程）由相關(guān)行業(yè)主管部門向市交通主管部門出具行業(yè)意見或者由市交通主管部門征求相關(guān)行業(yè)主管部門意見。第十一條　運輸機場專業(yè)工程的設(shè)計應(yīng)當符合國家有關(guān)標準，并經(jīng)民用航空管理部門批準。

運輸機場非民航專業(yè)工程的施工圖設(shè)計審查和質(zhì)量監(jiān)督，由相關(guān)行業(yè)主管部門依法實施。第十二條　運輸機場應(yīng)當建設(shè)完善旅客服務(wù)、航空貨運集散、公共交通、油料供應(yīng)以及航空器維修保障等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

運輸機場地區(qū)內(nèi)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎(chǔ)設(shè)施由運輸機場建設(shè)項目法人負責建設(shè)；運輸機場地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等基礎(chǔ)設(shè)施由運輸機場所在地有關(guān)地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌建設(shè)。運輸機場地區(qū)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當相互銜接。第十三條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定對運輸機場的安全和運營實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，組織制定運輸機場安全和運營制度，維護運輸機場的正常秩序。

航空運輸企業(yè)以及其他駐場單位應(yīng)當按照各自職責共同保障運輸機場的安全和運營，并承擔相應(yīng)的安全責任；發(fā)生影響運輸機場安全和運營情況的，應(yīng)當立即報告機場管理機構(gòu)。

江蘇省民用航空條例(2016)

第一章　總則第一條　為了促進民用航空發(fā)展，加強民用航空管理，保障民用機場安全和有序運營，維護當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、國務(wù)院《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。第二條　本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的民用航空發(fā)展規(guī)劃和民用機場的規(guī)劃建設(shè)，運輸機場的運營、管理、服務(wù)和安全環(huán)境保護，通用航空有關(guān)管理以及相關(guān)活動。

民用航空的安全、標準、航空運輸、市場監(jiān)管等行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三條　民用航空發(fā)展遵循以人為本、安全規(guī)范、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、適度超前的原則，堅持政府引導、市場主導、軍民融合、服務(wù)發(fā)展。第四條　省人民政府應(yīng)當加強對本省民用航空發(fā)展工作的領(lǐng)導，將民用航空發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，建立健全民用航空發(fā)展工作領(lǐng)導協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌民用航空發(fā)展政策、發(fā)展資源，采取必要的扶持措施，促進民用航空發(fā)展。

設(shè)區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當結(jié)合本地區(qū)實際，加強對民用航空發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和跨區(qū)域配合，組織有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處做好機場保護相關(guān)工作。第五條　省人民政府交通運輸主管部門按照職責權(quán)限負責全省民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。設(shè)區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府交通運輸主管部門按照職責權(quán)限負責本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。

發(fā)展改革、經(jīng)濟和信息化、公安、財政、國土資源、環(huán)境保護、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、商務(wù)、稅務(wù)、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督、口岸等行政管理部門應(yīng)當按照各自職責，做好民用航空的相關(guān)管理與服務(wù)工作。

機場管理機構(gòu)依法負責運輸機場地區(qū)的安全和運營管理；依照本條例的授權(quán)查處運輸機場地區(qū)有關(guān)違反市容環(huán)境衛(wèi)生、公共秩序管理規(guī)定的行為，接受機場所在地設(shè)區(qū)的市人民政府的監(jiān)督。第六條　省交通運輸主管部門應(yīng)當會同發(fā)展改革等有關(guān)部門根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展情況和全國民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，編制全省民用航空發(fā)展規(guī)劃、運輸機場建設(shè)規(guī)劃和通用航空專項規(guī)劃等規(guī)劃，將其納入全省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。全省通用機場布局規(guī)劃由省發(fā)展改革主管部門編制。

機場所在地設(shè)區(qū)的市人民政府可以結(jié)合本地區(qū)實際需要，依據(jù)全省民用航空發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)專項規(guī)劃，編制本行政區(qū)域民用航空發(fā)展規(guī)劃。

民用航空發(fā)展規(guī)劃、運輸機場建設(shè)規(guī)劃和通用航空專項規(guī)劃，應(yīng)當與土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃相銜接。第七條　鼓勵和支持企業(yè)、個人依法投資民用航空。

對在民用航空發(fā)展中作出突出貢獻的單位和個人，縣級以上地方人民政府應(yīng)當予以獎勵。第二章　運輸機場規(guī)劃與建設(shè)第八條　運輸機場的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當符合國家有關(guān)標準和規(guī)范，并按照國家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)審批、核準、備案和驗收手續(xù)。

運輸機場的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當遵循綠色建筑發(fā)展要求，節(jié)約集約用地，保護生態(tài)環(huán)境。第九條　運輸機場建設(shè)項目法人或者機場管理機構(gòu)負責編制運輸機場總體規(guī)劃。

編制運輸機場總體規(guī)劃應(yīng)當符合全省運輸機場建設(shè)規(guī)劃，與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接，并征求有關(guān)軍事機關(guān)、省發(fā)展改革和交通運輸主管部門、主要駐場單位和運輸機場所在地設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府相關(guān)主管部門的意見。第十條　運輸機場所在地設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府應(yīng)當將運輸機場總體規(guī)劃納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，并根據(jù)運輸機場的運營和發(fā)展需要，對運輸機場周邊地區(qū)的土地利用和建設(shè)實行規(guī)劃控制。第十一條　運輸機場總體規(guī)劃范圍內(nèi)的建設(shè)項目應(yīng)當符合運輸機場總體規(guī)劃，依法辦理相關(guān)許可手續(xù)。機場管理機構(gòu)應(yīng)當與地方人民政府有關(guān)主管部門做好銜接工作。

任何單位和個人不得在運輸機場地區(qū)擅自新建、改建、擴建建筑物、構(gòu)筑物。第十二條　運輸機場應(yīng)當建設(shè)完善旅客服務(wù)、航空貨運集散、公共交通、油料供應(yīng)以及航空器維修保障等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

運輸機場地區(qū)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎(chǔ)設(shè)施由機場建設(shè)項目法人負責建設(shè)；運輸機場地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等配套基礎(chǔ)設(shè)施由運輸機場所在地縣級以上地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)，保證運輸機場地區(qū)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施的銜接。

航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

1、航空人員的管理制度主要包括:

航空人員的資格管理制度、 航空人員的工作時限管理制度、航空人員的體檢制度。

2、航空人員即從事航空活動的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

關(guān)于《航空客戶服務(wù)管理條例最新版》的介紹到此就結(jié)束了。