沈航和南航不是一個(gè)檔次的，差挺多。就業(yè)的話沈航的航宇研究生是沒(méi)問(wèn)題，就業(yè)質(zhì)量就不是南航那么好了。而且沈航的研究生貌似沒(méi)有它的本科生吃香。教學(xué)條件是肯定沒(méi)南航好了。

你現(xiàn)在要調(diào)劑到沈航，估計(jì)是免學(xué)費(fèi)18000，公費(fèi)是夠嗆了，因?yàn)楣M(fèi)是按第幾批復(fù)試來(lái)給的，你現(xiàn)在調(diào)劑到沈航，應(yīng)該是第三批復(fù)試了，論公費(fèi)也要先一二批的輪完才到第三批。不過(guò)今年調(diào)劑到沈航的人不少，前兩批估計(jì)就招滿(mǎn)了，后面去的應(yīng)該是又要的名額，估計(jì)就只是免學(xué)費(fèi)了。

看你上研究生是為了什么了，目前網(wǎng)上，考研論壇上關(guān)于專(zhuān)碩普碩的爭(zhēng)論也很多，反正我是不會(huì)嘗試的。

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生 除空管外 哪一個(gè)研究生專(zhuān)業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)比較好？？？？

一般空管專(zhuān)業(yè)都愿意去空管局～去研究所的都不愿意去，嫌工資低～去空管局導(dǎo)師越牛越容易進(jìn)好的空管局，除了空管局還可以去研究所或者大學(xué)的科研，還有航空公司、機(jī)場(chǎng)。研究生畢業(yè)之后和本科生從本質(zhì)上還是有區(qū)別的，研究生很容易被領(lǐng)導(dǎo)賞識(shí)并提拔，除非你工作實(shí)再是太差了，才會(huì)被本科生比下去，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)眼中是有數(shù)的，知道你是研究生會(huì)重點(diǎn)培養(yǎng)你向領(lǐng)導(dǎo)崗位進(jìn)發(fā)，所以研究生會(huì)比本科生有更大的發(fā)展與升職前井。

除了空管，南京航空航天大學(xué)研究生還有安全、信息、運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)，就業(yè)都還不錯(cuò)～

另外對(duì)于樓下的問(wèn)題，本科生出來(lái)如果當(dāng)管制員的話是要比研究生好找工作，但工作之后的發(fā)展可能會(huì)不如研究生，自己權(quán)橫吧~

考研——南航，航空航宇學(xué)院，航空工程（專(zhuān)碩）085232

1、確實(shí)，南京航空航天大學(xué)的航空工程（專(zhuān)業(yè)學(xué)位）的復(fù)試分?jǐn)?shù)線就是你列出的分?jǐn)?shù)，但由于碩士研究生考試專(zhuān)業(yè)科目是由招生單位自主命題的，表面上的復(fù)試分?jǐn)?shù)不能說(shuō)明考試的難易。有的學(xué)校專(zhuān)業(yè)課非常簡(jiǎn)單，考生的專(zhuān)業(yè)課分?jǐn)?shù)極高，復(fù)試分?jǐn)?shù)線自然就會(huì)較高，而像南航，雖然復(fù)試分?jǐn)?shù)線較低，但專(zhuān)業(yè)課較難，你可能很難取得較高的專(zhuān)業(yè)課分?jǐn)?shù)，你的總分肯定高不了的。

2、南航的航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)肯定小不了，難考是一定的。

航空工程是南航的哪個(gè)院的專(zhuān)業(yè)?

南航本科沒(méi)有這個(gè)專(zhuān)業(yè)，本科階段南航1院是航空宇航學(xué)院，與你說(shuō)的相關(guān)的有飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程，另外16院是航天學(xué)院，有信息工程（航天信息應(yīng)用、航天電子信息技術(shù)）兩個(gè)方向、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)、空間科學(xué)與技術(shù)。所以你可以跟你朋友再確認(rèn)下。航空和航天兩個(gè)概念。

南航的航天工程考研難度如何？

南京航空航天大學(xué)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)排名是不可忽略的一個(gè)因素，專(zhuān)業(yè)排名靠前，專(zhuān)業(yè)熱門(mén)意味著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，勢(shì)必會(huì)增加考研的難度。另外跨專(zhuān)業(yè)也會(huì)增加考研的難度，尤其是文科跨理科報(bào)考研究生，對(duì)于只有一年復(fù)習(xí)的考研來(lái)說(shuō)，難度還是很大的。