【簡介：】本篇文章給大家談談《航空航天復合材料》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空上用的復合材料主要是什么


2、航空發(fā)動機葉片的復合材料有哪些


3、考研

本篇文章給大家談談《航空航天復合材料》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空上用的復合材料主要是什么
• 2、航空發(fā)動機葉片的復合材料有哪些
• 3、考研為什么航空航天復合材料歸在飛行器設計里面。本科是飛設，如果考復合材料是不是跨專業(yè)了？

航空上用的復合材料主要是什么

碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等高性能纖維為增強材料的復合材料。

波音787夢幻是復合材料集中應用的杰作，lz可以查閱相關(guān)介紹。

以下援引自百毒百科

復合材料的主要應用領(lǐng)域有：①航空航天領(lǐng)域。由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身、衛(wèi)星天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼、大型運載火箭的 殼體、發(fā)動機殼體、航天飛機結(jié)構(gòu)件等。

這段話說了航空復合材料主要做飛機機翼和前機身、發(fā)動機殼體。

60年代，為滿足航空航天等尖端技術(shù)所用材料的需要，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強材料的復合材料，其比強度大于4×106厘米（cm），比模量大于4×108cm。為了與第一代玻璃纖維增強樹脂復合材料相區(qū)別，將這種復合材料稱為先進復合材料。按基體材料不同，先進復合材料分為樹脂基、金屬基和陶瓷基復合材料。其使用溫度分別達250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。

這段話說得就是lz問的部分?！昂娇蘸教斓燃舛思夹g(shù)所用材料的需要，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強材料的復合材料”

航空發(fā)動機葉片的復合材料有哪些

航空發(fā)動機葉片目前能用的復合材料，基本上都是碳纖維/鈦合金復合材料、樹脂基復合材料和陶瓷基復合材料。建議您可以去航空制造網(wǎng)看看，那里面對復合材料介紹的比較多，相信會幫助您

考研為什么航空航天復合材料歸在飛行器設計里面。本科是飛設，如果考復合材料是不是跨專業(yè)了？

兩個不同的概念。飛設是二級學科，航空航天復合材料是研究方向，是包含關(guān)系。例如飛設專業(yè)的研究方向有：輕型飛機設計、輕型直升機設計、飛機總體設計、飛行器隱身技術(shù)、軍用飛機飛行品質(zhì)研究、駕駛員-飛機系統(tǒng)動態(tài)特性最佳匹配研究、駕駛員誘發(fā)振蕩技術(shù)研究、飛機大迎角全局穩(wěn)，等等，復合材料只是其中一個研究方向。

關(guān)于《航空航天復合材料》的介紹到此就結(jié)束了。