【簡介：】一、川航物流貨運員有前途嗎？有前途，川航物流公司待遇還是不錯的，行業(yè)中偏上的樣子，年薪8-15w的區(qū)間，晉升空間也還是不錯的四川航空平均工資為7373元/月，其中36%的工資收入位于區(qū)
一、川航物流貨運員有前途嗎？
有前途，
川航物流公司待遇還是不錯的，行業(yè)中偏上的樣子，年薪8-15w的區(qū)間，晉升空間也還是不錯的
四川航空平均工資為7373元/月，其中36%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，34%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。
個人感覺還是不錯的
航空物流相關崗位需要復合型人才，我國的航空物流具有廣闊的發(fā)展前景，未來對于航空物流相關人才的需求必定供不應求。國際貨物代理員月收入為4000-10000元，國際物流銷售員月收入為5000-30000元。
航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標：掌握航空物流專業(yè)必備的基礎理論知識以及相關專業(yè)技能，具有較強的.現代航空物流服務意識和創(chuàng)新意識，具有一定的分析綜合能力
二、民航貨運員資格證是什么？
是民航貨運員的從業(yè)資格證書。
《國家職業(yè)技能標準:民航貨運員》以《中華人民共和國職業(yè)分類大典》為依據，以客觀反映現階段本職業(yè)的水平和對從業(yè)人員的要求為目標，在充分考慮經濟發(fā)展、科技進步和產業(yè)結構變化對本職業(yè)影響的基礎上，對職業(yè)的活動范圍、工作內容、技能要求和知識水平都作了明確規(guī)定。《國家職業(yè)技能標準:民航貨運員》的制定遵循了有關技術規(guī)程的要求，既保證了《標準》體例的規(guī)范化，又體現了以職業(yè)活動為導向、以職業(yè)能力為核心的特點，同時也使其具有根據科技發(fā)展進行調整的靈活性和實用性，符合培訓、鑒定和就業(yè)工作的需要。三、當貨運航空駕駛員好嗎?
很好
前景不錯，這幾年的貨航發(fā)展勁頭很足，不斷地招兵買馬，擴大運營規(guī)模。貨航的優(yōu)厚待遇也令不少飛行員心向往之，不管是學員還是在職飛行員，據說想去貨航的飛行員排起了長隊，順豐則當仁不讓成為航空公司的待遇天花板，隊伍更是排到巴黎去。
四、機場貨運員是干什么的？
貨運員根據其所從事工作的行業(yè)不同分為鐵路貨運員、機場貨運員、車站貨運員等。
機場貨運員指在航空公司從事行李和貨物的裝配工作的人員，主要是依據配載要求選配貨物，并將實際載貨量報載重平衡員并對其準確性負責。機場貨運員主要從事以下工作：
1、負責到機場提發(fā)運貨工作；
2、現場培訓和指導司機進行裝卸貨操作并填寫相關單證、辦理交接手續(xù)；
3、處理現場問題并及時向配載反饋；
4、負責與航空公司的交接；
5、定期盤點，保證庫存準確。
五、機場客運員和貨運員具體都做什么工作？
機場客運員負責的是：
1、安檢。
2、售票服務。辦理登記手續(xù),柜臺幫換登機牌的,有航空公司代理和機場代理兩種。
3、問訊臺。提供問題解答和服務。
4、行李輔助。幫助旅客進行行李托運安排。
5、驗票人員。登機口進行驗票工作。
6、行李查詢。負責幫旅客查詢行李到出港情況等。
機場貨運員負責的是:負責飛機起飛前或著陸后的旅客行李搬運工作,現在基本都是半自動化的,行李檢查、登機都是履帶進行,中間過程是行李車。
六、國航貨運員工平時做些什么？
工作內容如下：
首先，在航班起飛前把需要托運的企業(yè)貨物和乘客行李的信息發(fā)至航空公司相關部門，航空公司會以飛機平衡度為標準進行排列，貨運員按照擺放排列的標準在航班起飛前將貨物碼放在機艙；航班降落時將貨物或行李碼出，基本就這些。
七、什么是機場外行航貨運人員？
機場外行航貨運人員是指在機場外從事航空貨物運輸業(yè)務的從業(yè)人員。他們主要負責貨物的裝卸、運輸、倉儲、包裝、保險、報關等工作，確保貨物能夠安全、及時地到達目的地。
機場外行航貨運人員的職責包括但不限于：
1. 對貨物進行分類、包裝和標記，確保貨物符合航空運輸的要求；
2. 負責貨物的裝卸、運輸和倉儲，確保貨物在運輸過程中不受損壞；
3. 協(xié)調航空公司和貨主之間的關系，解決貨物運輸過程中的問題；
4. 負責貨物的保險和報關手續(xù)，確保貨物在運輸過程中得到充分保障；
5. 對貨物進行質量檢查和監(jiān)控，確保貨物符合相關標準和法規(guī)。
機場外行航貨運人員需要具備一定的專業(yè)知識和技能，如貨物包裝、裝卸、運輸和保險等方面的知識。他們還需要掌握相關的法律法規(guī)和標準，以確保貨物在運輸過程中符合相關要求。此外，他們還需要具備較強的溝通能力和團隊合作精神，以便與航空公司、貨主和其他相關方進行有效的溝通和協(xié)作。
八、機場物流都游戲哪些崗位？
物流機場操作人員，又分為機場現場調度員、機場現場制單員、裝卸工、司機等都屬于機場操作部門，也都可以叫做航空貨運操作員。工作流程如下：
國際空運流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進倉通知---單證進倉---貨物進倉----核對數據---提單確認---制單----報關----海關預錄---申報---海關審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機---航班起飛----途中跟蹤---到達機場---目的港清關---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷。國內空運流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨物數據---制單----機場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機---航班起飛---途中跟蹤---到達對方機場---機場理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人。
九、什么是機場外行貨運人員？
機場外行貨運人員是指從事航空貨運業(yè)的非相關專業(yè)人員，他們負責協(xié)助貨運代理公司或航空公司處理貨物的裝卸、重量和體積計算、打包封箱和文件處理等一系列業(yè)務操作。
不同于機場內行貨運人員，機場外行貨運人員并不需要接受專業(yè)的機場貨運培訓，但需要具備基本的英語溝通能力、操作規(guī)范與安全意識以及身體素質等基本素質。
機場外行貨運人員是機場貨運業(yè)務流程中重要的一環(huán)，他們的責任是確保貨物在運輸過程中能夠安全、高效地完成，并碾壓其質量與服務問題，保證客戶滿意度和營業(yè)收入。
