【簡(jiǎn)介：】隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的運(yùn)輸?shù)?，中?guó)東航航空業(yè)務(wù)同樣比較慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價(jià)值呢，下面我來(lái)詳細(xì)分析一下。在開(kāi)始分析
隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的運(yùn)輸?shù)荆袊?guó)東航航空業(yè)務(wù)同樣比較慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價(jià)值呢，下面我來(lái)詳細(xì)分析一下。在開(kāi)始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)取：寶藏資料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來(lái)看
公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺最具價(jià)值中國(guó)品牌前50強(qiáng)、中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)、TTG最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯
在國(guó)有控股三大航空公司有位置，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于上海，這個(gè)國(guó)際特大型城市。作為中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系十分緊密，兩小時(shí)飛行圈有極其充沛的資源，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國(guó)東航從未停止過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，構(gòu)筑的網(wǎng)絡(luò)布局，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線，持續(xù)提高服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)旅客服務(wù)體驗(yàn)的提升，對(duì)于全球旅客來(lái)說(shuō)，可以享受到舒適的航空運(yùn)輸服務(wù)及延伸服務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)一步合作，經(jīng)過(guò)與達(dá)美和法荷航成為資本業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴，商務(wù)合作關(guān)系進(jìn)行全面的升級(jí)穩(wěn)固，一起努力把中美、中歐干線市場(chǎng)創(chuàng)建出來(lái)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
通過(guò)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)可以知道，在2036年全球航空有78億人次的客運(yùn)量：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展中市場(chǎng)，亞太地區(qū)屬于推動(dòng)需求增長(zhǎng)的主要地方。估計(jì)2036年在亞太地區(qū)會(huì)有21億人次新增旅客，帶來(lái)了35億人次的客運(yùn)總量。
而如今，因?yàn)閲?guó)內(nèi)疫情防控措施十分有效，中國(guó)民航在全球率先觸底反彈，從2020年第二季度以后，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模取得穩(wěn)定增長(zhǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球是走在前面的。國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上快于國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求是步入了恢復(fù)期的。
結(jié)合以上內(nèi)容來(lái)看，在我國(guó)疫情有效控制這一大環(huán)境之下，國(guó)內(nèi)的航線逐漸復(fù)蘇，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有頂梁柱航空公司中的一個(gè)，可以預(yù)見(jiàn)能夠更上一層樓。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專(zhuān)業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看
