【簡介：】數(shù)控技術是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數(shù)控的

數(shù)控技術是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數(shù)控的產生依賴于數(shù)據載體和二進制形式數(shù)據運算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據載體問世；19世紀末，以紙為數(shù)據載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數(shù)據快速運算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機，包括計算機數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎。數(shù)控技術是與機床控制密切結合發(fā)展起來的。1952年，第一臺數(shù)控機床問世，成為世界機械工業(yè)史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展。

高端裝備制造的高端裝備制造發(fā)展

根據前瞻產業(yè)研究院《2014-2018年中國高端裝備制造園區(qū)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析，大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)是實現(xiàn)中國制造向中國品牌轉變的重要途徑，十二五期間發(fā)展高端裝備制造業(yè)總的思路是這樣考慮的。面向中國工業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的迫切需求，重點發(fā)展智能制造、綠色制造和服務型制造，做強做大，加快發(fā)展航空裝備和未經應用產業(yè)。提升軌道交通裝備水平，培育和發(fā)展海洋功能裝備，把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經濟的支柱產業(yè)，實現(xiàn)中國裝備制造業(yè)由大到強的轉變。到2015年中國高端裝備制造業(yè)綜合實力大幅度提升，基本滿足中國工業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略新興產業(yè)培育發(fā)展的需要。 1、產業(yè)組織結構進一步優(yōu)化，形成若干高端裝備具有國際競爭力的集團和一批具有競爭優(yōu)勢的專業(yè)化生產企業(yè)，建成若干產業(yè)鏈完善、創(chuàng)新能力強、特色鮮明的高端裝備制造急需區(qū)。
2、自主創(chuàng)新能力明顯提升，初步形成產學研用相結合的高端裝備技術體系，形成一批具有自主知識產權的高端裝備產品和一批具有國際視野的科技領軍人才。
3、基礎配套能力顯著提升。高端裝備所需的關鍵零部件、基礎件達到50%，關鍵自動化達到國際先進水平，通用零部件基本滿足國內市場需求。 高端裝備是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰(zhàn)略性新興產業(yè)其他六個領域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節(jié)能環(huán)保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產線等等，考慮到各規(guī)劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備制造的重點方向，十二五期間，重點選擇航空裝備，衛(wèi)星及應用、航空裝備、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進。
1、航空裝備方面，以市場為主線，組織航空研發(fā)、產業(yè)化、市場服務發(fā)展，大力發(fā)展系列支線飛機，重點突破發(fā)動機關鍵技術和裝備，空中管理系統(tǒng)和先進發(fā)展能力，建立有持續(xù)發(fā)展能力的航空飛機。
2、衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展，衛(wèi)星以建立中國自主的安全可靠長期穩(wěn)定運行的空間基礎設施以及應用服務體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎設施發(fā)展規(guī)劃，重點加強航天運輸系統(tǒng)應用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面系統(tǒng)和衛(wèi)星應用系統(tǒng)建設，大力發(fā)生衛(wèi)星綜合應用的產業(yè)鏈，加快中國空間設施的衛(wèi)星產業(yè)的快速發(fā)展。
3、軌道交通方面，要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發(fā)展大型工程、列車運行控制系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)集成和關鍵核心技術，提升關鍵零部件制度化水平，形成制度創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產業(yè)集群，滿足中國軌道交通建設需要，打造具有國際競爭優(yōu)勢的軌道交通裝備產業(yè)。
4、海洋工程裝備方面，面向國內外海洋資源開發(fā)的重大需求，以海洋油具開發(fā)為主要突破口，大力發(fā)展海洋礦產資源裝備制造業(yè)，圍繞勘探、開發(fā)、生產、加工、儲運以及海上作業(yè)輔助、服務等環(huán)節(jié)的需要，重點發(fā)展大型水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備關鍵裝備，掌握關鍵核心技術，提升總承包能力和專業(yè)化分包能力。
5、智能制造裝備方向，面向傳統(tǒng)產業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的需求，重點推進智能儀表裝備、智能裝備等四大類產品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機械、高效農業(yè)機械、智能印刷機械、自動化紡織機械、環(huán)保機械、煤炭機械、冶金機械等各類專用裝備，實現(xiàn)各種制造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。
6、實施一批重大產業(yè)發(fā)展工程，加快推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展。首先要以推進高端裝備規(guī)模化發(fā)展為目標，工程化、標準制定、市場應用等產業(yè)發(fā)展環(huán)節(jié)，加大科技投入，加強產學研用一體，重點實施支線飛機和通用飛機工程，空間工程，軌道交通裝備產業(yè)創(chuàng)新提升工程、智能制造產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展功能等重大產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。? 高端裝備制造產業(yè)指裝備制造業(yè)的高端領域，“高端”主要表現(xiàn)在三個方面：第一，技術含量高，表現(xiàn)為知識、技術密集，體現(xiàn)多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二，處于價值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產業(yè)鏈占據核心部位，其發(fā)展水平決定產業(yè)鏈的整體競爭力。
歐美發(fā)達國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備制造業(yè)上仍處于全面領先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。中國高端設備制造業(yè)取得輝煌的成就，成功的根基在于多年快速發(fā)展的工業(yè)基礎和充足的人才儲備及技術儲備。 隨著信息網絡技術和經濟一體化的發(fā)展，制造企業(yè)已經突破了原來傳統(tǒng)車間、企業(yè)、社會以及國家的限制，如波音787已經在40多個國家共同組織生產，完成復雜的機電產品的裝配和組成。由此可見，在全球范圍內優(yōu)化配制資源，融入全球的產業(yè)鏈，參與全球的協(xié)作與市場競爭是一大發(fā)展趨勢。
1、縱觀全球制造業(yè)發(fā)展趨勢,首先信息化加快了產品的開發(fā)周期，優(yōu)化了開發(fā)流程。在20世紀40年代，產品的設計開發(fā)流程為產品規(guī)劃、產品設計、物理樣機、產品測試和生產;而到了本世紀，則是從產品規(guī)劃開始，歷經概念設計、數(shù)字樣機、詳細設計以及到物理樣機，直至最后的生產。對比來看，設計制造的效率得到了大大提高，生產流程也得到了優(yōu)化。
2、其次,公共服務平臺實現(xiàn)了發(fā)展的協(xié)同，降低了制造成本。世界三大汽車公司――通用、福特和戴姆斯?克萊斯勒聯(lián)合組建了汽車零部件采購平臺。通過該平臺，5萬家供應商開展協(xié)同采購，大大降低了制造成本。可見，社會化的分工和協(xié)作，構建了現(xiàn)代產業(yè)體系，而制造業(yè)企業(yè)從“大而全”向“專而精”的方向發(fā)展，利用核心的競爭力優(yōu)勢的資源實現(xiàn)了利潤和附加值的最大化，真正重組了產業(yè)的價值鏈和企業(yè)的價值鏈，從原來鏈式的結合向網狀的結合轉變。
3、再次,環(huán)境的綠色化對制造業(yè)提出了更多的要求。世界范圍內環(huán)境與經濟社會發(fā)展間的矛盾突出，全球環(huán)境資源消耗速度超過地球生態(tài)自我更新速度達30%。中國每年因環(huán)境污染造成的損失約占GDP的10%左右，其中70%來源于制造業(yè)。
4、最后,推進制造業(yè)的服務化，占據產業(yè)價值鏈的高端。由于技術的進步和先進管理理念的應用，新產品真正處于生產制造環(huán)節(jié)的時間已經占了很少部分，而大部分的時間處在研發(fā)、采購、銷售、存儲和售后服務。同時專業(yè)化又實現(xiàn)了成本最小化，制造業(yè)正在加快從生產型制造向服務型制造的轉變，制造的服務化已經成為先進制造發(fā)展新內容。
綜合以上幾點，高端裝備制造業(yè)正在向全球化、信息化、專業(yè)化、綠色化、服務化發(fā)展;而制造技術則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務、物流聯(lián)動等方向發(fā)展。