中國(guó)國(guó)際航空公司

中國(guó)南方航空公司

中國(guó)東方航空公司

中國(guó)新華航空

海南航空公司

深圳航空公司

四川航空公司

上海航空公司

廈門(mén)航空公司 （南航控股）

山東航空公司 （國(guó)航控股）

奧凱航空公司

東星航空公司

春秋航空公司

華夏航空公司

鷹聯(lián)航空公司

上海吉祥航空公司

重慶航空公司

西部航空公司

鯤鵬航空公司

翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空

長(zhǎng)城航空公司

中國(guó)郵政航空

東北航空公司

國(guó)泰航空公司

港龍航空公司

香港航空公司

澳門(mén)航空公司

非凡航空公司

復(fù)興航空公司

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遠(yuǎn)東航空公司

長(zhǎng)榮航空公司

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中國(guó)大陸有幾家民用航空公司？

中國(guó)國(guó)際航空公司

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民航有哪些

中國(guó)國(guó)際航空公司 中國(guó)南方航空公司 中國(guó)東方航空公司 中國(guó)海南航空公司 中國(guó)聯(lián)合航空公司 中國(guó)北方航空公司 中國(guó)西南航空公司 中國(guó)深圳航空公司 中國(guó)西北航空公司 中國(guó)四川航空公司 中國(guó)郵政航空公司 中國(guó)廈門(mén)航空公司 中國(guó)東南航空公司 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 中國(guó)通用航空公司 中國(guó)民用航空公司 21中國(guó)上海航空公司 中國(guó)云南航空公司 中國(guó)新華航空公司國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸市場(chǎng)堪稱(chēng)是全球最具潛力也是成長(zhǎng)性最高的，除了國(guó)內(nèi)三大民航公司——國(guó)航、東航和南航之外，還擁有一堆的地方航空公司，川航、山航、上航、廈航，其中最有名的應(yīng)該是海航了。除此之外，還有很多其他國(guó)家航空公司在華開(kāi)設(shè)了國(guó)際航線，比如卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空、英國(guó)航空、法國(guó)航空、美聯(lián)航、全日空航空、馬航、亞航等等。

如果說(shuō)到國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)現(xiàn)在服役的機(jī)型，那就相當(dāng)多了，幾乎覆蓋了當(dāng)前全球民航運(yùn)輸?shù)闹髁鳈C(jī)型，還是用商載能力和航線投入方面情況來(lái)進(jìn)行分類(lèi)說(shuō)明一下吧。

1、低密度支線航線

這種航線客流密度小，距離短，承擔(dān)著非核心城市和非省會(huì)城市之間的航線運(yùn)輸，多見(jiàn)于一些渦槳客機(jī)來(lái)執(zhí)飛，商載能力在50-70座之間，比如國(guó)內(nèi)的MA-60，國(guó)產(chǎn)的運(yùn)八郵政型等。

2、普通支線航線

這種航線主要指省會(huì)城市和周邊非核心城市之間的通航，一般采用噴氣式支線客機(jī)來(lái)進(jìn)行執(zhí)飛，商載能力在100座以下，最常見(jiàn)的機(jī)型有國(guó)

中國(guó)總共有多少家航空公司？分別是？

中國(guó)國(guó)際航空公司 中國(guó)南方航空公司 中國(guó)東方航空公司 中國(guó)海南航空公司 中國(guó)聯(lián)合航空公司 中國(guó)北方航空公司 中國(guó)西南航空公司 中國(guó)深圳航空公司 中國(guó)西北航空公司 中國(guó)四川航空公司 中國(guó)郵政航空公司 中國(guó)廈門(mén)航空公司 中國(guó)東南航空公司 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 中國(guó)通用航空公司 中國(guó)民用航空公司 21中國(guó)上海航空公司 中國(guó)云南航空公司 中國(guó)新華航空公司