【簡介：】本篇文章給大家談談《法國航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中華人民共和國民用航空法
2、法國有哪幾大航空公司？
3、法航447墜毀的原因是什么
本篇文章給大家談談《法國航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中華人民共和國民用航空法
第一章 總則第一條 為了維護國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。第二條 中華人民共和國的領陸和領水之上的空域為中華人民共和國領空。中華人民共和國對領空享有完全的、排他的主權。第三條 國務院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理；根據法律和國務院的決定，在本部門的權限內，發(fā)布有關民用航空活動的規(guī)定、決定。
國務院民用航空主管部門設立的地區(qū)民用航空管理機構依照國務院民用航空主管部門的授權，監(jiān)督管理各該地區(qū)的民用航空活動。第四條 國家扶持民用航空事業(yè)的發(fā)展，鼓勵和支持發(fā)展民用航空的科學研究和教育事業(yè)，提高民用航空科學技術水平。
國家扶持民用航空器制造業(yè)的發(fā)展，為民用航空活動提供安全、先進、經濟、適用的民用航空器。第二章 民用航空器國籍第五條 本法所稱民用航空器，是指除用于執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務外的航空器。第六條 經中華人民共和國國務院民用航空主管部門依法進行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。
國務院民用航空主管部門設立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項。第七條 下列民用航空器應當進行中華人民共和國國籍登記：
（一）中華人民共和國國家機構的民用航空器；
（二）依照中華人民共和國法律設立的企業(yè)法人的民用航空器；企業(yè)法人的注冊資本中有外商出資的，其機構設置、人員組成和中方投資人的出資比例，應當符合行政法規(guī)的規(guī)定；
（三）國務院民用航空主管部門準予登記的其他民用航空器。
自境外租賃的民用航空器，承租人符合前款規(guī)定，該民用航空器的機組人員由承租人配備的，可以申請登記中華人民共和國國籍，但是必須先予注銷該民用航空器原國籍登記。第八條 依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應當標明規(guī)定的國籍標志和登記標志。第九條 民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請國籍登記。第三章 民用航空器權利第一節(jié) 一般規(guī)定第十條 本章規(guī)定的對民用航空器的權利，包括對民用航空器構架、發(fā)動機、螺旋槳、無線電設備和其他一切為了在民用航空器上使用的，無論安裝于其上或者暫時拆離的物品的權利。第十一條 民用航空器權利人應當就下列權利分別向國務院民用航空主管部門辦理權利登記：
（一）民用航空器所有權；
（二）通過購買行為取得并占有民用航空器的權利；
（三）根據租賃期限為六個月以上的租賃合同占有民用航空器的權利；
（四）民用航空器抵押權。第十二條 國務院民用航空主管部門設立民用航空器權利登記簿。同一民用航空器的權利登記事項應當記載于同一權利登記簿中。
民用航空器權利登記事項，可以供公眾查詢、復制或者摘錄。第十三條 除民用航空器經依法強制拍賣外，在已經登記的民用航空器權利得到補償或者民用航空器權利人同意之前，民用航空器的國籍登記或者權利登記不得轉移至國外。第二節(jié) 民用航空器所有權和抵押權第十四條 民用航空器所有權的取得、轉讓和消滅，應當向國務院民用航空主管部門登記；未經登記的，不得對抗第三人。
民用航空器所有權的轉讓，應當簽訂書面合同。第十五條 國家所有的民用航空器，由國家授予法人經營管理或者使用的，本法有關民用航空器所有人的規(guī)定適用于該法人。第十六條 設定民用航空器抵押權，由抵押權人和抵押人共同向國務院民用航空主管部門辦理抵押權登記；未經登記的，不得對抗第三人。第十七條 民用航空器抵押權設定后，未經抵押權人同意，抵押人不得將被抵押民用航空器轉讓他人。第三節(jié) 民用航空器優(yōu)先權第十八條 民用航空器優(yōu)先權，是指債權人依照本法第十九條規(guī)定，向民用航空器所有人、承租人提出賠償請求，對產生該賠償請求的民用航空器具有優(yōu)先受償的權利。第十九條 下列各項債權具有民用航空器優(yōu)先權：
（一）援救該民用航空器的報酬；
（二）保管維護該民用航空器的必需費用。
前款規(guī)定的各項債權，后發(fā)生的先受償。
法國有哪幾大航空公司？
這是法國最大的航空公司：法國航空公司(AIR
FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機場.
兼并荷蘭皇家航空公司后，新法航擁有375架飛機和1800條航線。
法航447墜毀的原因是什么
主要原因是機長離崗兩副手配合失誤。當時天氣惡劣，飛機在穿越雷暴區(qū)應以VRA速度（即顛簸氣流速度），而并非超越VB速度（即客機設計飛越強風時的最大飛行速度）飛行。而飛機本身空速管發(fā)生故障，導致飛行員對飛機速度的理解出現錯誤導致了飛機失事。
擴展資料：
法國航空447號班機所使用的型號為空中客車A330-203型，使用通用電氣CF6-80E1型噴射引擎，制造商系列號為660，在法國飛機注冊編號為F-GZCP，在2005年2月25日首飛，失事前已飛行18870小時，在2009年4月16日客機曾入廠接受大規(guī)模的修理。
法國民航當局2011年5月16日宣布，2009年法航的客機黑匣子中的飛行數據已全部提取成功，該周末將由法國民航安全調查分析局(BEA)展開分析。由此，這樁事件的調查或將迎來質變式的進展。2009年6月，法航的447號航班從巴西里約熱內盧飛往巴黎途中，發(fā)生事故墜入大西洋，機上228名乘客和機組人員全部遇難。
參考資料：法航447空難-百度百科
關于《法國航空》的介紹到此就結束了。
