【簡介：】中國航空工業(yè)是在中華人民共和國成立以后，在原來極其薄弱的基礎上建立和發(fā)展起來的。它從事軍用飛機、民用機、部分戰(zhàn)術導彈和其他機電產品的研究、設計和制造，滿足本國國防和

中國航空工業(yè)是在中華人民共和國成立以后，在原來極其薄弱的基礎上建立和發(fā)展起來的。它從事軍用飛機、民用機、部分戰(zhàn)術導彈和其他機電產品的研究、設計和制造，滿足本國國防和國民經濟建設的需要，同時也向國外出口產品。中國航空工業(yè)已經成為技術密集型的、擁有科研、生產和教育手段的產業(yè)部門。發(fā)展概況中國清朝政府從1910年就開始設立航空機關。1913年，中國北洋政府在北京南苑建立航空學校，附設飛機修理廠,次年制造了第一架國產飛機。爾后,直至1949年，除了幾所大學航空系培養(yǎng)了為數不多的航空技術人員、建立了十幾個設備簡陋的工廠、承擔飛機裝配和修理、制造了數量很少的飛機外，并沒有建立起獨立的航空工業(yè)和航空科學研究體系，而且飛機制造所需的原材料、成品、設備等都依賴外國（見中國近代航空史）。中國現代航空工業(yè)是在中華人民共和國成立后創(chuàng)立的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。1951年4月,中央人民政府革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。航空工業(yè)初創(chuàng)時，只有16個航空小廠和兩個兵工廠、3000多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物資條件和技術條件上的各種困難，迅速開展了飛機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。