【簡介：】根據前瞻產業(yè)研究院《2014-2018年 中國農業(yè)地產行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 》顯示，截至2012年底，我國農業(yè)產業(yè)化組織總數達到30.87萬個，龍頭企業(yè)實現銷售收入6.88萬億

根據前瞻產業(yè)研究院《2014-2018年 中國農業(yè)地產行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 》顯示，截至2012年底，我國農業(yè)產業(yè)化組織總數達到30.87萬個，龍頭企業(yè)實現銷售收入6.88萬億元、凈利潤4667.83億元，分別比上年增長19.93%、14.11%。我國農業(yè)產業(yè)化組織明顯增加，經營效益穩(wěn)步提升。
但是，農業(yè)產業(yè)化的主要特征包括：生產專業(yè)化、布局區(qū)域化、經營一體化、服務社會化、管理企業(yè)化。此外，根據中國各地情況不同，產業(yè)化必然會出現發(fā)展水平、組織形式、產業(yè)種類多樣化的特點，所以，農業(yè)產業(yè)化需要從宏觀上進一步把控和引導，政策的支持和引導必不可少。

一般來說，空港經濟區(qū)是怎樣的發(fā)展規(guī)劃

空港經濟是依托機場優(yōu)勢以及機場對周邊地區(qū)產生直接或間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態(tài)。國際經驗表明，一個航空項目發(fā)展10年后給當地帶來的效益是：產出比為180，技術轉移比為116，就業(yè)帶動比為112。美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場、荷蘭阿姆斯特丹機場都是全球化時代發(fā)展空港經濟、帶動區(qū)域經濟發(fā)展的范例。連印度班加羅爾機場，近年出口的計算機軟件產值也都在50億美元以上。機場的獨特優(yōu)勢也使其周邊地區(qū)成為吸引跨國公司落戶的強磁場。德國慕尼黑機場附近31%的公司表示，機場是讓他們作出投資區(qū)域選擇的最重要因素；愛爾蘭頂級公司中的93%都選擇都柏林機場作為商務旅行的出發(fā)地。務業(yè)，這兩種產業(yè)鏈的雙輪驅動，將成為固定的發(fā)展模式.