【簡介：】殲-5是中國沈陽飛機公司制造的高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)，也是中國制造的第一種噴氣式飛機。 　　沈陽飛機公司于1955年初開始試制殲-5。1956年7月19日，試制

殲-5是中國沈陽飛機公司制造的高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)，也是中國制造的第一種噴氣式飛機。 　　沈陽飛機公司于1955年初開始試制殲-5。1956年7月19日，試制原型機首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。 　　殲-5主要用于晝間截擊和空戰(zhàn)，也具有一定的對地攻擊能力。其改進型殲-5甲機頭裝有雷達，主要用于夜間截擊空戰(zhàn)。 技術數(shù)據(jù) 　　 殲-6飛機是根據(jù)前蘇聯(lián)的米格－19仿制和發(fā)展的。1958年初開始試制，原型機于1958年12月首次試飛，殲-6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數(shù)千架。殲-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適于近距格斗空戰(zhàn)。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。殲-6飛機除裝備中國空、海軍外，還向國外出口。 　　殲-6有多種改型： 　　殲-6I提高升限的改型。主要是在殲-6基本型的基礎上減輕了飛機重量，提高了升限。 　　殲-6II在殲-6的基礎上進一步提高飛機高空性能的改型。 　　殲-6III為提高飛機機動性而發(fā)展的改型，飛機的結構和性能都有明顯的變化。 　　FT-6超音速教練型。 　　RF-6戰(zhàn)斗偵察型。 　　殲-6甲全天候型。 技術數(shù)據(jù) 　　 　　 　殲-7戰(zhàn)斗機，原型為蘇聯(lián)于1961年轉讓的米格-21F-13，分代為第二代噴氣式超音速戰(zhàn)斗機，是我國目前的主力戰(zhàn)斗機，有多種改型。 　　我國由50年代末開始對米格-21產生了濃厚興趣，但當時由于中蘇已出現(xiàn)裂痕，蘇聯(lián)并不想提供這一先進戰(zhàn)斗機給我國，尤其是生產技術。但隨著共產國際形勢變化，蘇聯(lián)需要中國支持，于是1961年中蘇簽署協(xié)定，授予中國米格-21F-13飛機及R-11F-300發(fā)動機的制造特許權，包括全套生產技術資料，飛機、發(fā)動機散裝件，以及當時國內缺少的成品、原材料。但由于中蘇交惡，實際上大部分的技術資料沒有到手，到手的有很多錯誤，真正有用的就只有幾架樣機，這給試制帶來了困難。最后經過負責此項目的沈飛公司和成都飛機工業(yè)公司艱苦努力，硬是“照貓畫虎”把米格-21制造出來。 殲-8殲擊機（白天型），北約編號“長須鯨”。1969年7月5日，由尹玉煥駕駛成功進行了首次試飛。在1979年12月31日殲-8方才設計定型，一年后，飛機開始裝備部隊。進入80年代，由于殲-7的不斷改進和殲-8II的出現(xiàn)，殲-8逐漸被部隊冷落，于87年停產。 　　 　　殲-8是我國在殲-7，即米格-21的基礎上獨立進行重大改進研制而成的高空高速戰(zhàn)斗機，其研制是為滿足我國高空作戰(zhàn)要求，沈陽飛機設計所提出殲-8的設計思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力。相比殲-7，各項性能指標均有改善。殲-8采取機頭進氣，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力布局形式。 　　

殲5，仿制米格17殲6，仿制米格19殲7，仿制米格21，殲7曾經出口了很多第三世界國家，號稱是戰(zhàn)斗機里的56式沖鋒槍。殲8，是在殲7的基礎上，自主改進設計的雙發(fā)戰(zhàn)斗機，曾經被西方誤認為仿制米格23殲10，是完全獨立自主研制的國產戰(zhàn)斗機。西方一些國家認為，殲10是中國從以色列獲得了“獅”式戰(zhàn)斗機的技術后改進的，但從最后公布的具體情況分析，殲10絕對是國產的，與“獅”式沒有任何關系。如果你需要進一步的具體分析，可以補充問題。至于二樓所說的法國“幼獅”，那絕對是八竿子打不著的關系。殲11，中國仿制的蘇27