【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)長(zhǎng)英文單詞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的高度是多少


2、空客c919有多大


3、求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)長(zhǎng)英文單詞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的高度是多少
• 2、空客c919有多大
• 3、求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)
• 4、飛機(jī)長(zhǎng)38米還是千米？
• 5、請(qǐng)問(wèn)，飛行員肩牌4條杠的是機(jī)長(zhǎng)嗎？東航飛行員待遇如何？

飛機(jī)的高度是多少

飛機(jī)的飛行安全高度：

1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。

2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。

3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場(chǎng)面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。

擴(kuò)展資料：

高度影響因素：

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會(huì)逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個(gè)數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)用功率就會(huì)減小，旋翼的效率也會(huì)減小，飛機(jī)的操縱性也會(huì)變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會(huì)逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險(xiǎn)就會(huì)增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度也會(huì)隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。

高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動(dòng)作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。

通常，風(fēng)速會(huì)隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。

參考資料來(lái)源：百度百科——飛行高度

空客c919有多大

c919是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的飛機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)度38.9米，翼展35.8米。機(jī)頭部分寬度3.96米、高度4.16米，機(jī)身前端等直段高度4.2米、寬度4.2米。

C919在同類客機(jī)里面機(jī)身寬度最大的一種，，比320也略寬，大概要有5厘米左右。一般來(lái)講，在客艙里面每個(gè)座椅比較寬敞、過(guò)道寬度也比較寬敞，人站立的時(shí)候離天花板、以及兩手展開(kāi)的時(shí)候與周圍的行李架等等，這些個(gè)空間寬敞，乘坐的心理感受會(huì)更好。

另一個(gè)方面就是在上下飛機(jī)、同時(shí)在安放行李的時(shí)候會(huì)快捷一些，所以這些方面，有時(shí)候一些細(xì)小的尺寸變化，也會(huì)給乘客帶來(lái)更好的影響。

擴(kuò)展資料：

C919屬于中型客機(jī)

C919（COMAC C919），類型屬于 “中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”，在中國(guó)飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)（而大型客機(jī)是遠(yuǎn)程寬體、及載客300人左右）。

C919還只是單通道飛機(jī)，在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車A380（載客550人）那樣的巨無(wú)霸問(wèn)世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大客機(jī)”。

CR929（遠(yuǎn)程寬體客機(jī)）將是（當(dāng)前國(guó)際航空界）真正意義上的“大客機(jī)”。CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座（當(dāng)代國(guó)際大型客機(jī)的下限）

參考資料來(lái)源：百度百科-C919

求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)

空中客車A320飛機(jī)的長(zhǎng)37.57米，翼展34.10米，高度11.76米，最大起飛重77000公斤（169000磅），巡航速度0.78馬赫，巡航高度是可變的，固定的是升限12000米約合40000英尺左右，航程5700公里（3100海里）。

空中客車A320飛機(jī)的系統(tǒng)，常見(jiàn)的是空中交通防撞系統(tǒng)，觸底警報(bào)系統(tǒng)（GPWS)，還有一些導(dǎo)航設(shè)施，比如VOR DME 。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

擴(kuò)展資料：

發(fā)展沿革：

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。

最初法國(guó)航空公司的一架A320在問(wèn)世后首次公開(kāi)飛行的航空展上表演時(shí)墜毀，3名乘客死亡（法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)事故），事故是由飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷引起的。

調(diào)查顯示A320的航電系統(tǒng)還有大量未解決的問(wèn)題，但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。隨著法國(guó)航空公司的機(jī)隊(duì)中增加了首架A318飛機(jī)，法航成為第一個(gè)運(yùn)營(yíng)全部空中客車A320系列飛機(jī)機(jī)型的航空公司。

截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-空客A320

飛機(jī)長(zhǎng)38米還是千米？

是指的飛機(jī)頭部到尾端全長(zhǎng)共計(jì)38米，米是一個(gè)長(zhǎng)度計(jì)量單位，機(jī)身全長(zhǎng)應(yīng)該填米。“米”，國(guó)際單位制基本長(zhǎng)度單位，符號(hào)為m?？捎脕?lái)衡量長(zhǎng)、寬、高。1米是光在真空中于1/299 792 458秒內(nèi)行進(jìn)的距離。

“米”的定義起源于法國(guó)。1米的長(zhǎng)度最初定義為通過(guò)巴黎的子午線上從地球赤道到北極點(diǎn)的距離的千萬(wàn)分之一，并與隨后確定了國(guó)際米原器。隨著人們對(duì)計(jì)量學(xué)認(rèn)識(shí)的加深，米的長(zhǎng)度的定義幾經(jīng)修改。

擴(kuò)展資料

其他常用計(jì)量單位

常用的長(zhǎng)度單位有毫米（mm）、厘米（cm）、分米（dm）、米（m）千米（km）。

1、毫米，又稱公厘（或公釐），是長(zhǎng)度單位和降雨量單位，英文縮寫mm。10毫米相當(dāng)于1厘米，100毫米相當(dāng)于1分米,1000毫米相當(dāng)于1米（此即為毫的字義）。

關(guān)于毫米的進(jìn)率：1毫米=0.1厘米；1mm=0.1cm=0.01dm=0.001m=0.000001km=1 000μm=1 000 000nm

2、厘米是一個(gè)長(zhǎng)度計(jì)量單位，等于一米的百分之一。長(zhǎng)度單位，英語(yǔ)符號(hào)即縮寫為：cm.，1厘米=1/100米。1cm（厘米）=10mm（毫米）=0.1dm（分米）=0.01m（米）。

國(guó)際單位制選擇了彼此獨(dú)立的七個(gè)量作為基木量，第一個(gè)就是長(zhǎng)度。它的基木單位名稱是米，符號(hào)是m，而厘米不是國(guó)際單位。

請(qǐng)問(wèn)，飛行員肩牌4條杠的是機(jī)長(zhǎng)嗎？東航飛行員待遇如何？

我不是東航的，是國(guó)航的~但可以明確的回答你，4杠絕對(duì)是機(jī)長(zhǎng)沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)機(jī)長(zhǎng)也有分別，按照從低到高的順序說(shuō)，J單飛機(jī)長(zhǎng)，A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)，T教員，教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機(jī)的教員，等級(jí)要高一些；C是檢查員。3杠是副駕駛，也有F E S 的區(qū)別，我就不細(xì)說(shuō)了~ 2杠的是男空乘，我沒(méi)注意保衛(wèi)員是不是帶杠~至于待遇嗎？~~我不方便說(shuō)什么~！

J是單飛機(jī)長(zhǎng)，單飛機(jī)長(zhǎng)只能和J單飛機(jī)長(zhǎng)以上的標(biāo)準(zhǔn)上座飛行，上座執(zhí)行航班任務(wù)，單飛一年，才可以升A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)

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