【簡介：】一、dcs怎么解鎖飛機(jī)？我們?cè)谟螒蛑兄苯釉谏痰曩徺I密碼就可以解鎖飛機(jī)二、dcs怎么啟動(dòng)飛機(jī)？你要是用鍵盤的話是小鍵盤加號(hào)和減號(hào)。記得把機(jī)翼要降到起飛狀態(tài)三、dcs怎么給飛機(jī)

一、dcs怎么解鎖飛機(jī)？

我們?cè)谟螒蛑兄苯釉谏痰曩徺I密碼就可以解鎖飛機(jī)

二、dcs怎么啟動(dòng)飛機(jī)？

你要是用鍵盤的話是小鍵盤加號(hào)和減號(hào)。記得把機(jī)翼要降到起飛狀態(tài)

三、dcs怎么給飛機(jī)配置？

在正常飛行期間，我通常使用偏航、橫滾和俯仰自動(dòng)駕駛儀通道。使用trim配平可以使您的生活更加輕松，并大大減少駕駛直升機(jī)所需的工作量。

1.接通所需的自動(dòng)駕駛儀通道

2.使用總距調(diào)節(jié)動(dòng)力，并使用周期反扭矩踏板將直升機(jī)設(shè)置到所需的姿態(tài)

3.直升機(jī)很少在周期桿或踏板處于空檔位置時(shí)飛行。在真正的Mi-24P中，飛行員可以按下周期操縱桿上的配平按鈕，將操縱桿保持在當(dāng)前位置，為周期操縱桿和踏板創(chuàng)建一個(gè)新的中心點(diǎn)。但是，由于大多數(shù)PC控制器沒有相應(yīng)的微調(diào)功能，因此在模擬中可以使用特殊的微調(diào)功能。

4.要在當(dāng)前位置微調(diào)控制裝置，按下并松開微調(diào)器（強(qiáng)制配平）按鈕（T），然后立即將斗桿和踏板返回到空檔位置。您可以隨時(shí)按（LCtrl+T）重置配平。

5.您可以使用微調(diào)帽開關(guān)向上/向下/向左/向右“根據(jù)需要微調(diào)直升機(jī)姿態(tài)”。

6.要斷開自動(dòng)駕駛儀通道，您可以使用周期面板上的自動(dòng)駕駛儀斷開按鈕。這將斷開所有AFCS通道。

四、dcs新手飛機(jī)怎么起飛？

起飛是飛行中最重要的一個(gè)階段，以下是DCS模擬飛行中新手飛機(jī)起飛的一般步驟：

1. 準(zhǔn)備工作：在進(jìn)入起飛之前，確保你已經(jīng)完成了所有的準(zhǔn)備工作，包括設(shè)定導(dǎo)航、調(diào)整飛機(jī)設(shè)定等。

2. 油門控制：在起飛前，確保油門處于適當(dāng)位置。通常情況下，將油門推至全油門位置。

3. 前起落架控制：檢查前起落架是否已經(jīng)收起，如果未收起則將其收起。

4. 轉(zhuǎn)彎坡道（如果有）：如果你在擁有轉(zhuǎn)彎坡道的機(jī)場起飛，確保你已經(jīng)進(jìn)入了坡道上。

5. 推力增加：從靜止?fàn)顟B(tài)開始，緩慢將油門推至全油門位置。

6. 控制飛機(jī)：在油門推至全油門位置后，使用方向舵和副翼控制飛機(jī)保持在跑道中心線上。

7. 達(dá)到起飛速度：當(dāng)飛機(jī)達(dá)到了起飛速度時(shí)，通常是在機(jī)場跑道盡頭或者達(dá)到了Vr（抬輪速度），同時(shí)提拉控制桿使飛機(jī)離地。

8. 收起起落架：當(dāng)飛機(jī)離地后，確認(rèn)安全后將起落架收起。

請(qǐng)注意，以上是一般的起飛步驟。對(duì)于不同的飛機(jī)模型和駕駛員的經(jīng)驗(yàn)水平，可能會(huì)有一些差異。為了確保安全，建議在進(jìn)行實(shí)際飛行之前，詳細(xì)研究和熟悉您要飛行的飛機(jī)的操作手冊(cè)和相關(guān)指南。

五、dcs怎么給飛機(jī)換涂裝？

在DCS中給飛機(jī)換涂裝需要先購買涂裝包或下載免費(fèi)的涂裝包，然后在游戲中選擇對(duì)應(yīng)飛機(jī)并進(jìn)入涂裝頁面。在頁面中選擇要使用的涂裝包，按下應(yīng)用即可完成涂裝更換。注意不同的飛機(jī)和涂裝包可能有不同的更換方式和操作流程，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行操作。選擇合適的涂裝可以增加游戲的樂趣和個(gè)性化，但不影響游戲性能和實(shí)際飛行操作。

六、dcs怎么用鼠標(biāo)控制飛機(jī)按鍵？

建議你去搞一根飛行搖桿，雖然我見過用鼠標(biāo)的，反正我沒了搖桿是飛不了。

初始Su-25T的話還是很容易飛的，只要飛起來的鍵位并不多，F(xiàn)襟翼，G起落架，ctrl+C座艙蓋，R alt（右邊那個(gè)）+home啟動(dòng)左引擎，R ctrl（也是右邊那個(gè)）+home啟動(dòng)右引擎，等等等等。。

教程關(guān)卡都有，加上DCS更新1.5后支持簡體中文，看得懂肯定沒問題。

還有這基本上就是模擬飛行，不是皇牌空戰(zhàn)，鷹擊長空那類的游戲指哪飛哪的，模擬飛行里操縱桿那種玩意千萬不能勐拉，勐拉操縱桿大部分情況下只會(huì)讓你的AoA（攻角）飆升，然后失速，掉下去(Su-27那種變態(tài)除外，雖然關(guān)了ACS也要死）

七、dcs怒火危崖3包含什么飛機(jī)？

DCS: 怒火危崖3(FC3)是怒火危崖系列的最新一代。 FC3包含了F-15C、A-10A、Su-27、Su-33、MiG-29A、MiG-29S 和Su-25。FC3中的戰(zhàn)機(jī)給新玩家提供了一個(gè)簡單的學(xué)習(xí)曲線：它主要專注于一批飛機(jī)而不是某架飛機(jī)細(xì)節(jié)化的仿真。相比上一代，F(xiàn)C3增加了許多新特性。

FC3是DCS World的一個(gè)模組，因此兼容其他 DCS模組，如A-10C、"黑鯊"2、P-51D和聯(lián)合武裝。

八、請(qǐng)推薦一些DCS的基礎(chǔ)教材？

一套是西泠印社的,陳鳳遠(yuǎn),步燕萍編,另一套是江西美術(shù)出版社的,不能說十分好,但該講的都講了.僅供參考.

九、dcs規(guī)范？

DCS系統(tǒng)接地的規(guī)范是：1、DCS系統(tǒng)接地是為了保證當(dāng)進(jìn)入DCS系統(tǒng)的信號(hào)、供電電源或DCS系統(tǒng)設(shè)備本身出現(xiàn)問題時(shí)，有效的接地系統(tǒng)能承受過載電流并可以迅速將過載電流導(dǎo)入大地。

2、接地系統(tǒng)能夠?yàn)镈CS提供屏蔽層，消除電子噪聲干擾，并為整個(gè)控制系統(tǒng)提供公共信號(hào)參考點(diǎn)。

3、當(dāng)接地系統(tǒng)發(fā)生問題時(shí)，會(huì)造成人員的觸電傷害及設(shè)備的損壞，據(jù)，因此，完善、可靠、正確的接地，是DCS 系統(tǒng)能夠安全、可靠和良好運(yùn)行的關(guān)鍵。 

十、造紙dcs和制漿dcs的區(qū)別？

造紙DCS和制漿DCS的區(qū)別是明顯的。首先，造紙DCS主要應(yīng)用于造紙工藝過程中的控制系統(tǒng)，包括紙漿的處理、紙張的成型和后續(xù)的加工等環(huán)節(jié)。而制漿DCS則主要應(yīng)用于制漿工藝過程中的控制系統(tǒng)，包括原料的處理、纖維的分離和纖維漿的制備等環(huán)節(jié)。其次，造紙DCS和制漿DCS在控制策略上也存在一定的差異。造紙DCS更注重紙張的成型和質(zhì)量控制，需要對(duì)紙張的濕度、厚度、光澤度等參數(shù)進(jìn)行精確控制。而制漿DCS則更注重纖維的分離和纖維漿的制備，需要對(duì)纖維的濃度、纖維長度等參數(shù)進(jìn)行精確控制。此外，造紙DCS和制漿DCS在設(shè)備配置上也有所不同。造紙DCS通常包括紙張成型機(jī)、干燥機(jī)、壓光機(jī)等設(shè)備的控制系統(tǒng)。而制漿DCS則通常包括制漿機(jī)、脫墨機(jī)、篩選機(jī)等設(shè)備的控制系統(tǒng)。綜上所述，造紙DCS和制漿DCS的區(qū)別主要體現(xiàn)在應(yīng)用領(lǐng)域、控制策略和設(shè)備配置等方面。