【簡介：】一、飛機(jī)通道位置有窗嗎？飛機(jī)通道位置一般不靠窗戶。飛機(jī)主要有有寬體客機(jī)和普通客機(jī)兩種。座位一般是一排2座、3座、4座相連，靠通道的都沒有靠窗戶的。除了小型客機(jī)一座一排

一、飛機(jī)通道位置有窗嗎？

飛機(jī)通道位置一般不靠窗戶。

飛機(jī)主要有有寬體客機(jī)和普通客機(jī)兩種。座位一般是一排2座、3座、4座相連，靠通道的都沒有靠窗戶的。除了小型客機(jī)一座一排的那種。

許多經(jīng)常出差的人喜歡坐靠通道的座位，因為座位旁邊有空間，進(jìn)出方便。坐飛機(jī)少的乘客或喜歡安靜的乘客喜歡坐靠窗的座位，可以安靜地休息，可以欣賞窗外的絢麗。

二、高速走人工通道有記錄嗎？

開車上高速，不管你是走etc通道還是走人工通道，出入高速路口都會留下記錄。開車上高速，為了自己和他人的安全，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及高速路各項安全規(guī)定，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。高速路口及沿線的監(jiān)控設(shè)備留有記錄就是方便一擔(dān)有事故能及時查找到事故原因。

三、臨時身份證坐飛機(jī)是走人工通道嗎？

可以走人工通道的。

拿著臨時身份證，直接走人工，工作人員手動輸入你的信息進(jìn)行核對。

法律依據(jù)：《中華人民共和國臨時居民身份證管理辦法》

第二條 居住在中華人民共和國境內(nèi)的中國公民，在申請領(lǐng)取換領(lǐng)、補(bǔ)領(lǐng)居民身份證期間，急需使用居民身份證的，可以申請領(lǐng)取臨時居民身份證。

第三條 臨時居民身份證具有證明公民身份的法律效力。

四、中美航班有單通道飛機(jī)嗎？

中美之間的航班目前都是雙通道的大飛機(jī)，因為上萬公里的飛行距離，需要飛機(jī)裝載成噸的汽油以保持10多個小時的續(xù)航能力，單通道飛機(jī)油箱裝載的汽油達(dá)不到這個要求，不能連續(xù)飛行十余個小時，只能承擔(dān)中短途的飛行任務(wù)。所以中美航線都沒有單通道飛機(jī)。

五、飛機(jī)升艙有特別通道嗎？

其實很多人都不知道，在坐飛機(jī)的時候還可以享受升艙的業(yè)務(wù)。今天就來跟大家介紹一下航空公司升艙的幾個竅門。

首先，如果你經(jīng)常乘坐飛機(jī)的話，建議你加入一些航空公司的會員服務(wù)。因為升艙除了運(yùn)氣之外，還有另外一方面就是服務(wù)。如果你的會員級別特別高的情況下，有升艙的機(jī)會時當(dāng)然會優(yōu)先提供給你。

另外，就是要盡量選擇高艙位的機(jī)票。機(jī)票分為Y艙和k艙。其中Y艙的升艙機(jī)會就比k艙要高很多。通常情況下升艙只能升一個級別，所以如果想從k層直接跳到頭等艙的話，還是有非常大的難度的?？隙ㄊ荵艙的客人優(yōu)先。

會員還可以選擇在生日當(dāng)天出行，也有一定的幾率會享受升艙特權(quán)。所以平時多多關(guān)注一下你經(jīng)常乘坐的航空公司，以免錯過這項優(yōu)惠的服務(wù)。

最后要說的這個升艙竅門，就是在網(wǎng)上流傳特別廣的一個說法。那就是盡量晚一點去辦理登機(jī)。因為，航空公司為了保證每一次的飛行都能夠滿員，往往會超量發(fā)售機(jī)票。例如有100個座位，可是實際上他們卻賣了105張票。

那么在這種情況下，有一部分人就可以得到升艙的機(jī)會。不過這種做法同樣也是有危險的，如果你因為遲到而沒有順利的領(lǐng)到登機(jī)牌。其他的座位全部都被安排滿了的情況下，你只能被迫接受改簽。

六、人工通道都在右邊嗎？

這個就不確定了，有些在左邊有些在右邊，還有大一點的出口左右都有的。

七、高速有人工通道嗎？

1、全國已經(jīng)有部分各地收費(fèi)站，有的高速收費(fèi)站從12月15日起，不允許非ETC車輛通過。有的高速收費(fèi)站從明年1月1日起，不允許非ETC車輛通過。

2、當(dāng)然徹底取消所有人工車道做的實在是太過分了，中央電視臺對此行為已經(jīng)進(jìn)行了曝光，但取消絕大部分人工車道，是所有高速收費(fèi)站必然會做出的選擇。

八、人工通道和自動通道有什么區(qū)別？

一、特點不同

與傳統(tǒng)人工檢票通道相比，自助檢票通道具有三大特點：檢票效率高，運(yùn)行成本低，安全系數(shù)更高。自主檢票通道目前主要采用人臉識別技術(shù)、活體檢測技術(shù)以及IC讀取技術(shù)。人臉識別技術(shù)和活體檢測技術(shù)是近兩年開始普及的新興技術(shù)，IC檢測技術(shù)則是一個比較傳統(tǒng)的技術(shù)。

二、檢票效率不同

這三種技術(shù)的結(jié)合使用，可以大幅提高檢票的效率。目前人臉識別跟活體檢測的識別時間均可控制在1秒以內(nèi)，IC檢測也幾乎是零延遲，也就是說整個識別驗證過程可以控制在2秒左右，如果旅客操作熟練，檢票的同時進(jìn)行人臉識別，一秒鐘就可以完成驗證過程。

只要檢票完成，與系統(tǒng)相連的閘機(jī)就會自動發(fā)行，這期間的延遲也可忽略不計。而傳統(tǒng)檢票口完成這個驗證過程至少要5秒以上，首先旅客要把票證交給工作人員，工作人員完成IC讀取，再將系統(tǒng)調(diào)出的信息跟眼前的旅客對比，然后將票證還給旅客，完成驗證過程后放行。由此可見自助驗證通道的檢票效率遠(yuǎn)高于人工檢票。

三、運(yùn)行成本不同

自助驗證通道相比傳統(tǒng)人工檢票可有效降低運(yùn)行成本。目前采用人臉識別的單通道閘機(jī)，其部署成本還不及普通工人一個季度的薪資。采用人臉識別閘機(jī)可有效降低人工成本。

九、人工通道就是人工檢票口嗎？

是的。現(xiàn)在火車站都設(shè)置了閘機(jī)刷身份證進(jìn)站的辦法。主要是現(xiàn)在購買火車票實行的是個人身份證實名購票，既快捷又方便。

人工通道主要是針對行動不便人員，帶小孩的人員和其它人員 。比如帶戶口簿的，開臨時有效身份證明的，需要在人工通道有鐵路工作人員進(jìn)行查驗，有效后可以進(jìn)站候車。

十、孕婦坐飛機(jī)有綠色通道嗎？

一般在機(jī)場都有人工安檢或是綠色通道可供選擇，你也可以選擇提前告訴安檢人員，你現(xiàn)在處于孕期，如果安檢人員不相信你處于妊娠期，可以攜帶上去醫(yī)院做的懷孕檢查單，然后直接交與工作人員即可，也可以選擇出示孕婦證即可。

機(jī)場安檢是指乘坐民航飛機(jī)的旅客在登機(jī)前必須接受的一項人身和行李檢查項目，通常安檢的主要儀器設(shè)備包括安檢棒和安檢門，由于這兩種安檢儀器是用電器，因此在運(yùn)行的過程中可能會產(chǎn)生少量輻射，而其實這種少量的輻射對孕婦及胎兒并沒有太大的影響，懷孕后的女性完全可以承受。