【簡介：】一、直升飛機螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？螺旋槳固定翼飛機的轉(zhuǎn)速才2000－3000。直升機的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘

一、直升飛機螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

螺旋槳固定翼飛機的轉(zhuǎn)速才2000－3000。

直升機的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

直升機屬于旋翼航空器，它利用渦輪軸發(fā)動機驅(qū)動機身上方大直徑的旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。螺旋槳旋可以使飛機實現(xiàn)水平飛行，旋翼旋轉(zhuǎn)就能使直升機實現(xiàn)垂直起飛和上升。在飛行過程中，旋翼的轉(zhuǎn)速成是恒定的，一般在每分鐘三四百轉(zhuǎn)。控制升力的大小是依靠操縱旋翼槳葉的槳矩（相當于機翼的迎角）實現(xiàn)的。槳矩由自動傾斜器控制。槳矩越大，升力也越大。槳矩最小時，旋翼即使旋轉(zhuǎn)也不產(chǎn)生升力。這就是我們看到的旋翼在旋轉(zhuǎn)而直升機仍然停在地面上不動的緣故。

二、直升飛機螺旋槳共軸反轉(zhuǎn)原理？

軸反槳原理：上下旋翼質(zhì)量分布相同且氣動特征相同，轉(zhuǎn)速相同但方向相反，故相互扭矩相互抵消。

從結(jié)構(gòu)上說，下旋翼的軸為空心軸，上旋翼的軸（事實上為了減重抗扭，也是空心軸）從中穿過，減速器由錐齒輪驅(qū)動上下兩個從動齒輪，保證上下從動齒輪的轉(zhuǎn)速相同。

三、直升飛機螺旋槳有什么作用？

1、防止機身隨著旋翼旋轉(zhuǎn)。我們都知道，想要直升機飛起來就需要主螺旋槳朝一個方向進行高速轉(zhuǎn)動，這樣才能產(chǎn)生向上的氣流，而根據(jù)角動量守恒原理，螺旋槳朝一個方向高速轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致發(fā)動機向反方向轉(zhuǎn)動，這會讓直升機出現(xiàn)轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著突然朝相反的方向轉(zhuǎn)動，這個時候就需要一個反作用來抵消這種情況，不然直升機真的會螺旋上天了，會像旋風(fēng)一樣的轉(zhuǎn)動。

2、抵消單旋翼的反扭力矩。當直升機的螺旋槳產(chǎn)生向上的氣流的時候，飛機的每片旋翼也都會產(chǎn)生相應(yīng)的阻力，這些阻力疊加在一起就會產(chǎn)生一個反扭力矩，這個時候飛機同樣會出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，那么在飛機容易失衡的尾部加上一個風(fēng)扇，也就是飛機尾槳，讓飛機尾槳發(fā)出的推力來抵消這個反扭力矩。

3、保持飛機平衡。我們都知道天空上會產(chǎn)生強氣流的，這個時候如果不采取任何措施的話，光憑借直升機的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的，那么這樣一來直升飛機就會發(fā)生偏離飛行軌道，無法躲避障礙物的情況，而這個時候飛機尾槳的作用就體現(xiàn)出來了。擴展資料：原理：螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣（推進介質(zhì)）向后推去，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力，即推進力。一般情況下，螺旋槳除旋轉(zhuǎn)外還有前進速度。如截取一小段槳葉來看，恰像一小段機翼，其相對氣流速度由前進速度和旋轉(zhuǎn)速度合成。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩，由發(fā)動機的力矩來平衡。槳葉剖面弦(相當于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角。螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈，以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進的距離稱為槳距。實際上槳葉上每一剖面的前進速度都是相同的，但圓周速度則與該剖面距轉(zhuǎn)軸的距離（半徑）成正比，所以各剖面相對氣流與旋轉(zhuǎn)平面的夾角隨著離轉(zhuǎn)軸的距離增大而逐步減小，為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi)，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因。

四、直升飛機螺旋槳半徑是多少？

中國的武直9輕型武裝直升機，旋翼直徑11.93米，武直10 專用型武裝直升機，旋翼直徑13.00米，武直8運輸直升機，旋翼直徑 18.90米。美國的AH-64武裝直升機阿帕奇旋翼直14.63米，AH-1 武裝直升機眼晴蛇，旋翼直徑13.41米，根據(jù)載重不同旋翼長度也不同，旋翼越長升力越大，也就是載重越大旋翼越長。

五、直升飛機螺旋槳是繞圈還是轉(zhuǎn)動？

直升機的螺旋槳，準確地說是旋翼，通常由三、四片槳葉組成。飛行中，旋翼槳葉保持一定轉(zhuǎn)速繞旋翼軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向上的拉力，克服直升機重力。

六、遙控直升飛機上面螺旋槳不動？

1、通用的做法是在飛機尾巴上安個螺旋槳，向機身旋轉(zhuǎn)的反方向吹風(fēng)，這樣就能夠保持機身不動了?！　?/p>

2、大槳只有一個得時候，想使機頭轉(zhuǎn)動（也就是飛機懸停的時候本來機頭向南，現(xiàn)在你想讓他向西這一類情況）：　　a、想使機頭與主旋翼轉(zhuǎn)動方向相同的話，降低尾旋翼旋轉(zhuǎn)速度，由大槳帶動機頭旋轉(zhuǎn)；　　b：想使機頭與主旋翼轉(zhuǎn)動方向相反，則增大尾翼旋轉(zhuǎn)速度即可?！　」草S雙槳飛機（也就是你的機型）要實現(xiàn)著兩種功能，是不需要尾翼的：　　1、使得機身穩(wěn)定，不自旋：你的飛機是兩個槳，分別提供一半的升力，在轉(zhuǎn)速相同、主翼重量相同的情況下，兩層主翼反向旋轉(zhuǎn)，可以互相抵消力矩　　2、想使機頭旋轉(zhuǎn)時候，只要調(diào)整兩個槳的轉(zhuǎn)速，使得兩個槳帶給機身的反作用力距不同，就能使機身旋轉(zhuǎn)了。 綜上，你的飛機是屬于共軸雙槳式的直升飛機尾翼是沒必要轉(zhuǎn)的.

七、直升飛機落地螺旋槳為啥還要轉(zhuǎn)？

如果直升機要降落之前就關(guān)閉螺旋槳，飛機就會掉下來墜毀，而是慢慢的減小轉(zhuǎn)速使升力逐步小于重力落到地面，由于慣性作用，螺旋槳還會轉(zhuǎn)一會然后停止。

八、為什么直升飛機尾部有螺旋槳？

　　其實，并不是所有的飛機都是在機身上部和尾部裝有螺旋槳。這種結(jié)構(gòu)的直升飛機稱為：單旋翼+尾槳式直升機，是最早的實用直升機類型，現(xiàn)在約占世界直升機總數(shù)的70%左右。 　　機身上部巨大的旋翼用于產(chǎn)生飛機起飛所需要的升力，尾槳旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力或拉力會形成與旋翼反作用扭矩方向相反的平衡力矩。這樣，直升機就不會總是在空中打轉(zhuǎn)了，既能正常前飛，又能進行方向操縱。

九、為什么直升飛機只有3個螺旋槳？

    直升機不一定只有三個螺旋槳。

    直升機葉片數(shù)目是按發(fā)動機重功率來定，功率越大，葉片越多，一般是偶數(shù)，平衡槳葉。

    至于槳葉長度，這和槳葉數(shù)和功率有關(guān)系，一般槳葉數(shù)越多，長度越短直升機的槳葉一般用2、3、4片，直升機重了，單加快槳葉轉(zhuǎn)數(shù)提高升力會有極限，翼尖在接近音速時，槳葉會有震顫，影像安全，翼型很難保持，所以重型直升機會采用五片以上的槳葉，在相對較低的轉(zhuǎn)數(shù)下，提高升力，并且在槳葉外型特別設(shè)計后，可降低噪音，高速多槳葉的翼尖還有異型的空氣動力設(shè)計，槳葉達到五片以上，槳葉旋轉(zhuǎn)時的閃動較低，可降低可視度。槳葉長度與數(shù)量通常是成正比而不是成反比。槳葉數(shù)量越多的直升機，槳葉長度通常也越長而不是更短。

十、遙控玩具直升飛機的螺旋槳怎么拆？

首先您只要找到懸掛直升機前殼的兩個支撐桿，再檢查中間有沒有螺絲，有的話卸掉即可。然后再將前殼扳開就可以了。一般前殼里包含的是電池（小型遙控直升機）以及前燈。注意：拆卸過程一定要確保每一個零件都安裝好，以免導(dǎo)致飛機飛行時重力不平衡等問題。