【簡介：】一、無人機飛行器與控制技術就業(yè)前景？我也來發(fā)表一下我的見解。我曾經(jīng)是這個行業(yè)的從業(yè)者，在大學時期就開始接觸這個領域，2007年畢業(yè)后，正式進入這個行業(yè)工作。在這十多年里，民用
一、無人機飛行器與控制技術就業(yè)前景？
我也來發(fā)表一下我的見解。我曾經(jīng)是這個行業(yè)的從業(yè)者，在大學時期就開始接觸這個領域，2007年畢業(yè)后，正式進入這個行業(yè)工作。在這十多年里，民用無人機技術突飛猛進，在一些領域里也得到了應用。到目前為止，民用無人機技術應用比較常見的是農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、地理測繪、電力及石油管道巡線、消防、應急救援、大氣質量監(jiān)測、高速公路交通巡查，再就是快遞物流。然而，這些應用，市場需求量并不是非常大。另外，在某些領域的應用存在著技術瓶頸。
所以，對于無人機技術應用的就業(yè)前景，我個人的看法是，如果是單純的應用服務，比如經(jīng)過簡短的培訓，學會飛行操作，這一類的就業(yè)前景并不樂觀。但無人機技術是航空領域未來的重要元素，隨著科技的發(fā)展，在軍事和民用航空領域對無人機技術都會有更新的技術需求，因此，如果是從事無人機相關的技術研發(fā)，就業(yè)前景會比較好，比如飛行自動控制技術、導航制導、飛行器設計及制造等。
二、什么是重點實驗室？
國家重點實驗室：國家組織高水平基礎研究和應用基礎研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科學家、開展高層次學術交流的重要基地，預計到2020年，實驗室數(shù)量總量保持在700個左右。學科國家重點實驗室保持在300個左右，企業(yè)國家重點實驗室保持在270個左右，省部共建國家重點實驗室保持在70個左右。
三、機電一體化智能控制技術學什么？
您好，機電一體化智能控制技術主要學習以下內(nèi)容：
1. 機電一體化基礎知識：學習機械、電子、計算機等基礎知識，了解機電一體化概念、發(fā)展歷程和應用領域。
2. 傳感器與執(zhí)行器：研究各種傳感器和執(zhí)行器的工作原理、選擇與應用，掌握傳感器信號采集和控制執(zhí)行器的方法。
3. 控制系統(tǒng)理論：學習控制系統(tǒng)的基本理論、各種控制器的工作原理、控制系統(tǒng)的建模與仿真等知識。
4. 人機交互技術：研究人機交互的理論和技術，設計和開發(fā)具有人性化界面的智能控制系統(tǒng)。
5. 算法與軟件開發(fā)：掌握各種控制算法的原理和應用，學習軟件開發(fā)技術，開發(fā)機電一體化智能控制系統(tǒng)的軟件。
6. 應用案例分析：通過實際案例分析，了解機電一體化智能控制技術在工業(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等領域的應用，掌握機電一體化智能控制系統(tǒng)的設計和優(yōu)化方法。
四、重點實驗室和普通實驗室區(qū)別？
1、定位不同。
國家實驗室是以國家現(xiàn)代化建設和社會發(fā)展的重大需求為導向，開展基礎研究、競爭前沿高技術研究和社會公益研究，積極承擔國家重大科研任務的國家級科研機構。
國家重點實驗室作為國家科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是國家組織高水平基礎研究和應用基礎研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、開展高水平學術交流、科研裝備先進的重要基地。
2、任務不同。
國家實驗室定位為“體現(xiàn)國家意志、實現(xiàn)國家使命、代表國家水平的戰(zhàn)略科技力量，是面向國際科技競爭的創(chuàng)新基礎平臺，是保障國家安全的核心支撐，是突破型、引領型、平臺型一體化的大型綜合性研究基地”。國家實驗室要按照“四個面向”的要求，緊跟世界科技發(fā)展大勢，適應我國發(fā)展對科技發(fā)展提出的使命任務，多出戰(zhàn)略性、關鍵性重大科技成果。
國家重點實驗室的主要任務是針對某學科發(fā)展前沿和國民經(jīng)濟、社會發(fā)展及國家安全的重要科技領域和方向，開展創(chuàng)新性研究。國家重點實驗室應在科學前沿探索研究中取得具有國際影響的系統(tǒng)性原創(chuàng)成果。
3、管理不同。
國家實驗室依托一級法人單位建設，是具有相對獨立的人事權、財務權的科研實體。國家實驗室運行與研究經(jīng)費以國家投入為主。實行實驗室主任負責制，以圍繞重大科技問題組成的若干科學研究單元和公共技術支撐平臺為基本組織結構。實行國際接軌的學術管理制度，以競爭和流動為核心的人事管理制度及科學合理的分配激勵制度。
國家重點實驗室實行分級分類管理制度，堅持穩(wěn)定支持、動態(tài)調(diào)整和定期評估。重點實驗室是依托大學和科研院所建設的科研實體，實行人財物相對獨立的管理機制和“開放、流動、聯(lián)合、競爭”運行機制。
五、省實驗室和省重點實驗室區(qū)別？
省實驗室是指本省建立的，沒有明確行業(yè)和建設主體。
省重點實驗室是以本省行政區(qū)內(nèi)有較強科研實力的科研機構、高等院校和高新技術企業(yè)為依托建設的，具有相對獨立性的科研實體。
圍繞省經(jīng)濟、社會和科技發(fā)展戰(zhàn)略目標，省重點實驗室將開展創(chuàng)新性研究，獲得原始創(chuàng)新成果和自主知識產(chǎn)權，為解決本省經(jīng)濟和社會發(fā)展的突出問題提供戰(zhàn)略性、基礎性、前瞻性知識儲備和技術支撐；吸引、穩(wěn)定、培養(yǎng)科技人才隊伍；加強國內(nèi)外科技合作與交流。
六、機電一體化和智能控制技術哪個好？
智能控制技術好。
機電一體化屬于工科的傳統(tǒng)專業(yè)，機電一體化屬于機械系，機械和電都學，偏向機械，企業(yè)里引用非常廣泛。
智能控制技術屬于新興專業(yè)，是近幾年發(fā)展起來的。人工智能是以后發(fā)展的趨勢，選擇人工智能比較符合當今發(fā)展趨勢。
總體來說，主要看個人興趣，根據(jù)興趣選擇。
七、國家級重點實驗室？
國家實驗室是由國家直接投資數(shù)億建立（如建在華中科大校內(nèi)的武漢光電國家實驗室投資4.8億），全國目前國家實驗室總共只有9個（包括北京正負離子對撞基地、華中科大的光電國家實驗室在內(nèi)），國家實驗室代表國家最高水平，是按國際一流標準建立的，規(guī)模非常大，基本包括本學科領域所有研究方向，而且人員配備上要求面向國內(nèi)外招聘最優(yōu)秀的研究人員，直接參與國際競爭，往往是多學科交叉的創(chuàng)新平臺；
國家重點實驗室是由國家評的，評上后以后每年可以從國家多拿些錢，全國有幾百個，而且研究方向比較窄。
一、 目前中國已經(jīng)建成的國家實驗室共有4個，它們分別是：
1 同步輻射國家實驗室 中國科學技術大學 （合肥）
2 正負電子對撞機國家實驗室 高能物理研究所（北京）
3 重離子加速器國家實驗室 近代物理研究所（蘭州）
4 材料科學國家實驗室 金屬研究所（沈陽）
二、 已經(jīng)批復正在興建的國家實驗室有5個，分別是：
1北京凝聚態(tài)物理國家實驗室 中國科學院物理研究所
2合肥微尺度物質科學國家實驗室 中國科技大學
3武漢光電國家實驗室 華中科技大學等單位
4清華信息科學與技術國家實驗室 清華大學
5北京分子科學國家實驗室 北京大學、中國科學院化學研究所
國家實驗室和國家重點實驗室是兩個完全不同的概念，不是一個重量級上的，五個國家重點實驗室也比不上一個國家實驗室。
八、國家重點實驗室、工程中心、工程技術中心哪個好？
國家實驗室>國家重點實驗室=國防重點實驗室>教育部重點實驗室>省級重點實驗室實驗室偏重理論研究，工程中心偏重工程應用，兩者嚴格來說不好比較。
一般認為，同級別的重點實驗室含金量大于工程研究中心，但肯定不存在國家工程技術中心>教育部重點實驗室這個說法，很多國家工程技術中心含金量不如教育部重點實驗室的。國家實驗室是重點實驗室的最高稱謂，目前高校只有北京大學，清華大學，中國科技大學，華中科技大學有，一般以城市命名，如北京凝聚態(tài)物理國家實驗室，合肥微尺度國家實驗室等。南京大學，北京航空航天大學等有籌建中的有國家實驗室，但未正式命名。教育部重點實驗室（B類）級別就是教育部重點實驗室，正式稱謂是教育部國防重點實驗室，指教育部屬高校中從事國防研究，但未達到正式國防重點實驗室標準，達到教育部重點實驗室標準的預備國防重點實驗室。
九、國家工程(技術)研究中心和國家重點實驗室區(qū)別？
1、國家重點實驗室是歸科技部管理；
2、國家重點工程實驗室歸發(fā)改委管理；
3、國家工程(技術)研究中心歸科技部或發(fā)改委管理；
4、以上都是屬于國家平臺能力建設項目。
十、飛行器的控制系統(tǒng)？
該系統(tǒng)可用來保證飛行器的穩(wěn)定性和操縱性、提高完成任務的能力與飛行品質、增強飛行的安全及減輕駕駛員負擔。飛行控制系統(tǒng)的分類從不同角度出發(fā)有不同的分類方法。根據(jù)控制指令由駕駛員發(fā)出，另一類是自動飛行控制系統(tǒng)，其控制指令是系統(tǒng)本身自動產(chǎn)生的。飛機的俯仰、滾轉和偏航控制，增升和增阻控制，人工配平，直接力控制以及其它改變飛機的構形控制（如改變機翼后掠角、水平安定面安裝角等），它是飛機的一個組成部分，故也屬于飛行控制系統(tǒng)。自動飛行控制系統(tǒng)是對飛機實施自動或半自動控制，協(xié)助駕駛員工作或自動控制飛機對抗的響應。如自動駕駛儀、發(fā)動機油門的自動控制、結構模態(tài)抑制等。
