【簡(jiǎn)介：】　　只要你手機(jī)不響是沒(méi)有人會(huì)發(fā)現(xiàn)的，不要說(shuō)開(kāi)不開(kāi)飛行模式，就是你有沒(méi)有帶手機(jī)別人都不知道。
　　有一次帶我老爸坐飛機(jī)，在飛機(jī)上的時(shí)候我忘了他是帶了兩個(gè)手機(jī)，一個(gè)是智能手

　　只要你手機(jī)不響是沒(méi)有人會(huì)發(fā)現(xiàn)的，不要說(shuō)開(kāi)不開(kāi)飛行模式，就是你有沒(méi)有帶手機(jī)別人都不知道。

　　有一次帶我老爸坐飛機(jī)，在飛機(jī)上的時(shí)候我忘了他是帶了兩個(gè)手機(jī)，一個(gè)是智能手機(jī)，一個(gè)是老年手機(jī)。我們是遵守規(guī)則的好公民所以上飛機(jī)以后我就告訴我老爸要把手機(jī)調(diào)到飛行模式，并且我也確實(shí)把他的智能機(jī)拿過(guò)來(lái)調(diào)到了飛行模式。但是當(dāng)飛機(jī)快要起飛的時(shí)候他的老年機(jī)突然響了，而且他就這么拿出來(lái)開(kāi)始接電話(huà)了，剛好當(dāng)時(shí)空姐也在旁邊，感覺(jué)太尷尬了。

　　乘坐飛機(jī)的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)要求把手機(jī)都調(diào)成飛行模式呢，調(diào)成飛行模式也就是近幾年智能手機(jī)普及以后才有的事情，以前乘坐飛機(jī)都是直接要求關(guān)閉手機(jī)的。

　　不管是關(guān)閉手機(jī)也好還是調(diào)成飛行模式也好，其主要目的都是讓手機(jī)在飛機(jī)上不再接受信息，不在對(duì)外發(fā)送信號(hào)。當(dāng)飛機(jī)飛到天上以后手機(jī)是接收不到地面信號(hào)的，所以飛機(jī)起飛的時(shí)候，手機(jī)信號(hào)會(huì)變得越來(lái)越弱，這種情況下手機(jī)會(huì)自動(dòng)增加發(fā)射功率，以尋求得到更好的信號(hào)，在降落的時(shí)候也是一樣的道理。

　　但是飛機(jī)在整個(gè)飛行過(guò)程中起降階段也是最危險(xiǎn)的時(shí)候，飛機(jī)上面的各種雷達(dá)天線(xiàn)在起飛和降落的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，他們會(huì)和地面各種配套的雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)交換，在這個(gè)交換過(guò)程中，如果空間的信號(hào)太多那是有可能會(huì)發(fā)生干擾的。當(dāng)飛機(jī)信號(hào)被干擾會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？飛機(jī)得不到地面正常的通信數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)一種指揮不明確的情況，就是說(shuō)飛機(jī)接受的地面信號(hào)不再是真實(shí)的，或者干脆就接收不到。

　　我們手機(jī)打電話(huà)有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)被干擾的情況，聽(tīng)筒里面只有電流的嗤嗤聲，完全沒(méi)有其他的聲音。偶爾還會(huì)出現(xiàn)串號(hào)的情況，就是你會(huì)發(fā)現(xiàn)電話(huà)里面跟你說(shuō)話(huà)的那個(gè)人，根本就不是你要打的那個(gè)電話(huà)，但是你的號(hào)碼并沒(méi)有撥錯(cuò)，這種時(shí)候只有掛斷電話(huà)重新?lián)艽颉?/p>

　　飛機(jī)在著陸的這個(gè)過(guò)程中是需要地面進(jìn)行引導(dǎo)的，地面的設(shè)備會(huì)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電告訴飛機(jī)你的高度是不是正確的，你的速度是不是正確的，你的方向是不是正確的。一旦出現(xiàn)信號(hào)干擾，這些數(shù)據(jù)可能都會(huì)發(fā)生錯(cuò)亂，甚至是沒(méi)有。就像你牽著盲人過(guò)馬路一樣如果你把他放到馬路中間就不管了，那么他就不知道該怎么辦了。

　　那么飛機(jī)上為什么不放一套檢測(cè)手機(jī)信號(hào)的裝備呢？因?yàn)橥耆珱](méi)有這個(gè)必要，在所有的飛行記錄當(dāng)中沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因?yàn)樾盘?hào)干擾而產(chǎn)生事故的現(xiàn)象，同時(shí)飛機(jī)在地面也是處于一個(gè)信號(hào)非常強(qiáng)的地方，機(jī)場(chǎng)的各種通訊信號(hào)和我們手機(jī)的通訊信號(hào)充滿(mǎn)機(jī)場(chǎng)的每個(gè)角落，所以你要單獨(dú)去檢測(cè)手機(jī)的信號(hào)是不太現(xiàn)實(shí)的，而飛機(jī)本身也是一個(gè)大的信號(hào)基站，它本身也會(huì)發(fā)出無(wú)限的信號(hào)。

　　如果飛機(jī)在天上真的不能開(kāi)機(jī)的話(huà)，那么我相信航空公司會(huì)采取另外一種措施，那就是過(guò)安檢以后手機(jī)就統(tǒng)一保管，這樣你才能防止別人在中途把手機(jī)打開(kāi)。